Что лучше для русского внедорожья? (не для города! ) Ланд Крузер 200 или УАЗ Патриот?!

уаз легче содержать.. . а на крузаке комфортнее

лучше УАЗ-469...его можно починить молотком и монтировкой

Если не для города, то лучше вот такая :

Ездили мы с другом с 06.07.13 по 20.07.13 в два экипажа на Кольский полуостров (прокатились по Терскому берегу, мыс Корабль, горы Хибины, полуострова Средний и рыбачий) у него УАЗ Патриот приобретен летом 2012 года (у меня новый паджеро спорт) пробег на машине на день выезда 25тыс. км, проехали мы 7 тыс. км, из них около 600 км бездорожья (из которых около половины жестокого OFF ROAD) а началось все с зимы – я приезжал к нему в гости и покатался на патриоте – машинка мне понравилась – большая, теплая в принципе едет неплохо, стоит копейки, правда он сказал, что до 15 тыс. км. Из нее все вываливалось, но теперь (18 тыс. ) ездит нормально. Ну вот поехали мы!! ! Первый раз он открыл капот через 400 км, ну ладно с кем не бывает, едет дальше – скорость максимум 90 км/ч, жрет он на трассе 15-17 литров, по бездорожью – лучше не знать! ! Короче первую неделю катаясь по Кольскому друг открывал капот 3-4 раза в день, что-то колдовал и ехал дальше, приехав в Хибины (горы) у него что то засвистело и застучало под капотом, он рванул к официальному дилеру (в Апатиты) с утра (ну а мы остались отдыхать) , подъезжаю вечером к дилеру – сарай на краю города, у него открыт капот и грязный бородатый (подозреваю под шафе) черт по пояс залез под капот уаза что то там вертит (причем у меня все на видео снято) выяснилось, что меняют ролики (второй раз за год) ремни и ПОМПУ!! ! (напоминаю на машине к тому времени 30 тыс. км) , ладно поехали – причем история с поднятым капотом повторяется с завидной регулярностью! ! Доехали до середины Среднего, он в очередной раз подняв капот говорит – все дальше ты меня тянешь на ремонт в Мурманск (а ехать 100 км по бездорожью и 100 по асфальту) – представляете 2 груженые машины, но в итоге час простоя и мы снова в путь. Но тут опять беда – у УАЗА движка чахлая (блокировок нет и в помине) и да же на понижайке забраться в гору – проблема. Перед каждой горкой УАЗ разгонялся и влетал в нее по инерции, ну вот на одном таком подъеме наш уазик налетает мостом на здоровый камень, выворачивая его подпрыгивает и со всего размаху налетает на него поддоном, пробивая 5мм. Защиту и поддон. Нашли холодную сварку залепили и он ушел в Мурманск (а я уехал на Рыбачий) , потом уже поздно ночью мы подъехали в Мурманск – они починились – 10тыр. И сделав остановочку в Карелии – мы разъехались по домам, как потом выяснилось, не доехал УАЗ до дома – отпал правый передний амортизатор

В плане надежности и ремонтопригодности не первое и не второе. Сотый крузак лучше.

второе

Дефендер лифтованный!

УАЗ лучше. Была б Нива.

Уаз-3151 лучше ходит двухсотки