Год основания Тойоты - 1937. Шкоды - 1895. Вопрос - чему Тойота может поучиться у Шкоды?

Учиться никогда не поздно. .
У знакомой на новой Тойоте через 7 месяцем зацвели крылья и багажник.. .
Это говорит об отсутствии контроля качества.

невредно вычесть у Шкоды годы "совка".

а поучиться можно делать машины и продавать их: )

я как раз в январе начал искать себе кроссовер, выбирал в итоге между старым RAV4 и Йети. Выбрал Йети - он оказался удобнее, шустрее, лучше стоит на дороге, дешевле и внешне не такой скучный.

Пришел в салон Шкоды - уговорили прямо сейчас попробовать прокатиться, в Тойоте - давайте мы запишем вас на февраль, старых РАВиков тестовых уже нет, новых еще месяц не будет. И фирменный кредит у Тойоты идиотский.

Ну и что? "Народный автомобиль" был основан в 33м году и ныне прикупил эту самую "шкоду" Теперь шкода отчасти аналог фольксвагена.
И потом - тойота никогда не делапа седельных тягачей. А незачем. Японские большегрузы собирает "Комацу" на территории.. . США

А насчёт отаета выше про "совковый" период... Чехи выпускали достаточно качественные мотоцыклы CZ. В округе где выпускались пистолеты и ПП той же марки; они и сейчас выпускаются.. . Вобщем свой город Ковров.. .

А Япония свою оборону строила в частности по "лекалам" из Льежа. То есть никакой национальной "самодеятельности": бери и "печатай" японскую FN...

А может на оборот? Можно сто лет производить спички а можно начать выпускать зажигалки . Возраст компании не показатель . То что западные автокомпании преподносят как бонусы - кондиционер, электро-пакет, климат контроль, и т. д - и требуют денет за установку, на японских машинах идут в базовой комплектации, я молчу уже про автоматическую коробку . Найти японку на коробке уже довольно проблематично . а чтобы в японской не стояла нормальная магнитола . .
Разговор идет о настоящих машинах для внутреннего рынка, а не о том что собирают у нас в стране

зделать большой кузов, а когда садишься назад то колени в уши давят-это шкода.... илюзия ))) с виду ьольшая а внутри смарт