Вопрос автолюбителям по осмотру авто перед покупкой.

Вот блин, не перестаю удивляться, когда народ выбирает авто, исходя только из визуального осмотра с наружи и внутри, а потом после покупки начинается веселье: как я выбираю авто в куче хлама, для друзей и знакомых: перед осмотром надо у хозяина спросить на наличии повреждении от ДТП, когда и где менял спец жидкости и только после этого приступить к осмотру (чтобы узнать насколько правдиво ответил, человеку искреннему нечего скрывать)
1 осмотр кузова по зазорам, постукивание кузова, осмотр внутренних деталей обшивки, как стоит как подогнано (но это не самое важное) , желательно чтобы при осмотре владелец не вмешивался, а то в нужный момент он может сбить человека с толку

2 поднять капот, проверить горловину заливки масла в двигатель, достать щуп, понюхать и проверить на цвет

3 бочек охлаждающей жидкости не должен иметь отложений на внутренних стенках, наличие коничневатых отложении говорит о перегреве двигателя

4 открыть крышку ГУР и понюхать масло, не должно быть запаха гари

5 если двигатель очень чистый, то есть вероятность что машину подготавливали к продаже и смыли некоторые следы потеков масел

6 по возможности осмотреть лонжероны на наличие повреждений

7 осмотр под арками колес, на наличие заводских мастик на швах

8 осмотр так называемой балки, на нем всегда есть какие нибудь следы эксплуатации авто

9 проводим открытой ладонь по борту резины колеса, круговыми движениями, с лицевой стороны и по возможности с внутренней, это даст понятие об езде продающего, наличие грыжи вы должны сразу почувствовать если на всех колесах есть микро грыжи или уже явные, это говорит что это не водитель а ездюк

10 заводим двигатель и даем немного поработать, выключаем зажигание и сразу включ зажигание не доводя до стартера, и смотрим на приборную панель а именно на на чайник с каплями, если он зажегся сразу, то система смазки двигателя очень изношена, если не зажегся в течении 5-10 сек то более менее все со смазкой в порядке

11 АКПП при переключениий не должны быть рывки или как бы пробуксовки, надо проверять в разных режимах

12 проверить авто на геометрию, только если авто при езде держит дорогу ровно и резина одинаковая на всех 4 клесах, разгоняем авто при этом отпустив руль и набрав скорость 60-80 почти резко тормозим почти отпустив руль, при таких нагрузках возможные отклонения авто дают понять на нарушение конструкции авто после дтп

Ох устал писать: ) легче посмотреть бы самому, правда я не специалист: ) так, то в кузовном то там то там: )

можно писать и писать, но это самое главное, а потом какой :красивый коврик в салоне, ух ты какая чистота, а кармашков сколько, вау КОЖА! , слушай а какие басы выдает и тд и тп
И вот у вас есть информация по ощущения прикладываем ранее сказанное продавцом, сверяем и делаем выводы и это поможет сбить цену раз она вам понравилась
Удачи!!!

правый руль, только если за дарма! или все пассажиры с ранней сединой))))

гони на СТО. 500 рублей и ты узнаешь сколько десятков тысяч нужно в неё вкинуть.

на физиономию продавца, на ПТС, на днище, пороги и арки. Всё остальное - решаемо.

как не крути а 190 тысяч это серьёзный пробег, и пусть тут лапшу на уши не вешают, что для японца это фигня, один японец пройдёт 200 тысяч без единного ремонта, а два других запаришься ремонтировать, это как повезёт. Если цена нормальная, то стоит брать, но надо бабосов оставить на ремонт в заначке.

Тебя 190 смущают? Я свой б3 Пассат с пробегом в 350 брал (а сколько там за двадцать лет скручено было - один черт знает) . Ничего - нормально все работает. Так что особо не парься.
А вообще движок это всегда лотерея - если там ничего явно не стучит-не звенит, то угадать сколько он продержится очень сложно - нужно вскрытие двигла, чтобы оценить его реальное состояние - а это ни один продавец сделать не даст - так что даже если тебе на диагностике скажут, что все нормально, то это не даст гарантии, что его через пять тысяч не клинанет

Во первых, никогда не следует осматривать покупаемый авто одному. Я сам с этим сталкивался, когда ты настроен на покупку на тебя находит своеобразное опьянение и ты можешь не заметить очевидных вещей. Должен быть спутник-скептик, не заинтересованный абсолютно. Во вторых, 190 тысяч километров пробега для тойоты, для 2001 года и для объемного мотора (там скорее всего 2.5-3л какой нибудь, шестицилиндровый) это не много. Была тойота с пробегом под 300 и без вмешательств в мотор.

190 тыщ км. это совсем не критично, тем более для чистокровного японца. Если автомат, то главное смотри что бы толчков при переключении передач не было, остальное в этой тойоте надежное, главное во время расходники меняй и проедет еще 200 тыщ без проблем.