Какая марка надёжней Ситроен Берлинго или Рено Кангу или Фиат Добло? Запутался в выборе)

Добрый день. У нас сервисная выездная служба 3 авто Ситроен берлинго в старом кузове и 1 в новом есть дизель и есть бензин 1.4.Так же Фиат добло и два Кадика. Все авто у нас более 6-8 лет и пробеги за 250т. Если сравнивать Ситроен и Фиат то однозначно Фиат! Почему? Все просто если рабочая машина то в Ситроенах стоит своя задняя подвеска не зависимая которой хватает на 60-80 т потом дорогостоящий ремонт (колеса расходятся в сторону). На Фиате стоит балка что значительно прочнее для грузов. Кроме того у Фиата больше будка в размерах и выше грузоподьемность. Что касается запчастей то они на одинаковом уровне. У Ситроена еще одна болячка это кулиса! Просто кошмар болтается как на автобусе Пазик что только не меняли и ремкомплекты ничего толку. Только разбирать и у токаря выдумывать и варить! Единственный плюс они мягкие и салончик поуютнее. Но с практичной стороны вы ведь берете для работы а не девушек катать то однозначно Фиат добло. Что касается Кадика то машина на порядок лучше но.... вопрос цены. Насколько ваш доход позволить ее окупить? считаю оптимальный вариант Фиат и по цене по практичности и по окупаемости. Лучше Добло моложе и свежее чем старый Кадик за те же деньги. И по двигателю советую брать бензин и ставить газ-пропан. Дизель обходится очень дорого со временем особенно современные турбо дизеля! Ремонт форсунок стоит можно пойти застрелится или ВАЗ купить за ремонт))) Что касается Рено не в курсе насчет подвески но кузов меньше у нее и по рейтингу легковых ломаются чаще чем даже Ситроен! Посмотрите любую статистику!

а может почитаешь на форумах forums.drom.ru--там всякое пишут и плохое и хорошее и косяки все, удачи

ситроен

дизеля хорошие у фиата и ситроена. но надежность это вообще не эти три автомобиля. даже шкода румстер надежнее

рено берите

годов 2000 они все надежные были, а современные сверхнавороченый все не надежные

Берлинго бегает здорово, вроде критичных замечаний не было)

Volkswagen Caddy надёжнее этих трёх вместе взятых, хоть и слегка дороже в обслуге.

Кангу, я пару лет назад думал купить партнер, тот же берлинго, но прочитав исследования автобилда отказался, там две поломки были после которых понадобился эвакуатор.

пежо патнер лучше

Ситроен

Рено -Кангу, пробег 390 000 км, один владелец. Год выпуска 2006. Одна замена сцепления, три раза переборка подвески, основной радиатор, термостат, расширительный бачок, подшипники передних ступиц. Остальное -- расходники. Не гонять, не перегружать, не заезжать в глубокие лужи. Всю жизнь -- на самом дешёвом бензине и бюджетном масле. Сервис -- только для замены ремня ГРМ и кузовные, остальное своими силами. Свечи -- смело 2 срока, воздушный и салонный фильтры в городе -- 2 срока, масло в моторе -- лучше до 15 000 км пробега (отечественное 10 000 км), в коробку лучше не лазить, масло там чистое и прозрачное. Осторожнее с очистителями инжекторов -- можно забить нейтрализатор. Форсунки моются со снятием, бензофильтр подходит от ВАЗ (замена через 50 -- 60 т. км), погружной насос -- от ВАЗ, ходит до 150 000 км. Колёсные диски -- родная штамповка, ничего другого не надо, машина не для понтов.