Разбирающиеся в мото. ПОМОГИТЕ

эпический разброс, однако. по порядку:
ззр 250 в живом виде не найдешь, а в задроченном это гемор.
ззр 400 это гемор даже за 90к, а за 60 это будет чудовищное ведро.
ГПЗ 400 - лесом, лучше посмотри на Элиминатор. Мотор тот же, еще даже злее (верха оставили, зато низов добавили), посадка значительно удобнее и на него хоть какие-то з/ч есть. Но все равно чинить - та еще проблема.
НС-1 - лесом, запаришься дрочить коробку, чтобы нормально ехать.
Кимка - туда же, причина та же самая.
RG250 - он тебя скинет на хрен, там дури больше, чем в спортивных 600ках, причем вся она расположена после 7000 об/мин. Т. е. пусто, пусто, пусто... НННАААА! И жрет он 10 литров на 100.
Бандюк 250 это маленький гемор, причем маленький в прямом смысле.
Априлию лесом. Причина см. хонда НС1.
Стелс... годится, если нет других вариантов.

Нормальные варианты: Honda VTR250, Yamaha YBR 125, Yamaha FZX 250 Zeal и Yamaha DT125. Удачи в поисках.

Согласен с предыдущим автором, от себя добавлю, что в принципе малокубатурную технику нужно покупать новой, ибо бу очень часто оказывается убитой. Причина этого проста: через весьма небольшое время даже относительному новичку движка в 15-25 л. с. становится мало. После этого начинается езда в режиме "умру, но газ не сброшу". А это весьма негативно сказывается на всех агрегатах мотоцикла. Поэтому лучше накопить сумму побольше и взять что-то объёмом 400, а ещё лучше 600 см3