Проблемные места автомобиля Renault Fluence. На что следует обращать особенное внимание на этой машине.

Не стоит его брать. Мне меняли машину в этом году, я очень хотела флюенс. Не буду все описывать. Скажу только, что это авто очень плохо продается на вторичном рынке. Это уже говорит обо всем. Хотя такая красивая тачка.

Рено Флюэнс - это не Рено, а Cамсунг-Ниссан, только "с мордой от Рено". У альянса Рено-Ниссан в 2008 году была задумка, что Рено Меган 3 станет только хэтчбеками, а все седаны С-класса будут выпускаться на платформе Ниссана с дизайном от Самсунг Моторз и будут сильно похожи на Рено Меган внешне, а дизайн торпедо - "один в один". Первые Флюэнсы выпускались в Южной Корее, а уж затем в Турции и т. д.

Теперь от этой идеи отказались и Рено Меган снова стал как хэтчем, так и седаном, а Флюэнс потерял коммерческий смысл, но хуже от этого не стал.

Большая, крепкая, комфортная тачка. Была даже версия "Спортлайн" с мотором 2 литра на вариаторе - с кожей, ксеноном, бесключевым доступом и т. п. ништяками, но сомнительно, что в России такие продавались.

Там от французов только шильдик на капоте. Если вам так нравится эта марка то обратите внимание Лагуну II лифтбэк сдвигом 2.0л 16 клапанным не турбо и не ГДИ с 6х ступой МКПП. Проедет намного больше чем это пластиковое корыто. Лагуна классом выше этой шушлайки. В этот бюджет можно найти малоуезжанный экземпляр

Павел, если Вы терпимо относитесь к корейцам, тогда можете брать.
Рено Флюенс - корейская разработка Самсунга SM3, производился в Турции на заводе в Бурсе вместе с ренами и тойотами королами.
По конструкции представляет собой помесь мегана и альмеры.

1. это француз и тем более 2. это рено, на вторичке не продашь, коробка автомат -гавно, движки гавно.

На мой взгляд хорошая машина с хорошим двигателем, знакомый коммерсант на втором флюенсе ездит и доволен, а вот пробег в километрах считается (хотя женскую логику понять можно)

ну начнем
-двс выходит из строя после пробега 5 км
-часто рвется грм и лопается двигатель и шатуны летят в разные стороны
-расход бензина 45 литров на 100км
-в -2 не заводится
-в +20 сразу перегревается двс и антифриз не помогает, тока жидкий азот
-карданный вал сделан из сыромятины и часто лопается и наматывается узлом
-расход масла даже на новом двс 1 литр в час
-двигатель работает как трактор в поле
-при наличии 2 пассажиров машина не едет -не хватает мощи ехать .
-максимальная скорость 567 км в час а тормоза от велосипеда стоят но есть ручник, это ноги в пол, там дыра под ковриком и тормозим пятками, при скорости 100 км в час и торможением пятками тормозной путь 45 км и при этом надо одевать подковы на пятки чтоб не стерлись и поливать пятки водой чтоб не грелись при торможение.
в целом совету тока таз или заз 70-ых годов -вот настоящие машины

Зайди на драйв2 и почитай отзывы реальных владельцев там, а не трындёжь местных оракулов, да искусственых интеллектов, только вчера научившихся слово "автомобиль" писать без ошибок.