Что для вас лучше: новый отечественный автопром, или же БУшный иностранный?

Второе. Русскими могут быть валенки, водка, но никак не автопром

Русского автопрома давно уже нет

меняю автомобили лет через пять, когда они совсем в выжитую тряпку превратятся . Беру только новые с салонов . А за мной пусть умники донашивают .

Хрен редьки не слаще...
если брать из Европы конечно там лучше...
дороги хорошие, соблюдают ТО... машина БУ
пробегает больше чем наша новая...
брать импорт который бегал по нашим дорогам? увольте...

В этом вопросе нет абсолютно правильного решения.
Каждый вариант имеет ряд своих преимуществ и недостатков.
Иномарки конструктивно лучше созданы и собраны. В них комфортнее, они лучше едут, рулятся. Они мягче (если речь о Камри или Е-классе), они надёжнее (правда не все и не всегда, в зависимости от марки и модели) и они гораздо позже начинают скрипеть.
Но и верить в то, что они не ломаются - глупо. Да... есть они с моторами миллионниками. Но машина - это не только мотор )))))) Есть еще подвеска. Есть еще кузов. Салон. Навесное. Проводка.
У меня старый W124 Мерседес, в котором мне пришлось изрядно поковыряться, чтобы довести его до ума. Мотор там не ломался, но пришлось варить кузов, менять часть проводки. Полностью всю подвеску на новую, а стоит она на него 900 долларов.

С новой машиной... такого не будет, хотя... в случае с Ладой - не факт. Но вам, хотя бы, её будут чинить бесплатно. Даже, если придётся чинить за свой счёт, запчасти на нашу машину достать проще и их цены не заоблачные.

Разница между ними только в качестве езды. В иномарке ехать приятнее, как не вращай... Мерседес Е класса,, купленный за цену новой Лады едет гораздо круче... пока едет )))))
.. когда он ломается, то цены на запчасти неприятно удивят.

Вывод: если тебе плевать на качество езды, на комфорт, на управляемость и для тебя важную роль играет цена обслуживания машины, то лучше взять новую... Ладу или чё другое.
Если ты готов и умом понимаешь, что придётся танцевать иногда с бубном вокруг авто, но зато получишь истинное удовольствие от езды - бери ино б\у.

Оба варианта правильны, если подходить с умом.
Жаль, не все имеют деньги на новую машину... даже на Ладу.

Б/у-шный уже успел кому-то надоесть, где гарантия, что также не надоест покупателю сразу после покупки?

Наш новый, без вариантов. А на бу-шных таратайках пусть катаюццо те кто свято верует что они не ломаюццо и движки миллионники.

для меня лучше б/у иностранный, т. к. новый отечественный не представляет то, что меня устраивает

Я за бу отечественный, желательно карбюр. Все детали по три копейки, и ломаться нечему, единственное регулировками изматывает, то ручник то холостые, то двери провисли

Я за бу отечественный, желательно карбюр ваз 2107 за три копейки зато всегда будет о чем заботиться всегда чем то занят )

смотря насколько бу. годовалая, это тоже не новая.

Немцы в автопроме - 100% рулят и это без вариантов.

Перефразируя слова Форда, скажу, что автомобиль может быть любой, при условии, что он новый...

наш новый.

Только б/у Тойота.

Новая машина лучше.
Свои сто тысяч она точно отъездит без особых проблем, обслуживание недорогое.
А б/у хз. Неизвестно, кто и как за ней ухаживал, не в угоне ли и тд.

Окушечку хочу...

Новый отечественный. А бушная инка может оказаться автохламом. Хорошие машины не продают.

Вообщето вопроса два. На последние деньги покупать или нет? Сколько вы на ней ездить собрались? Если 3-5 лет и по гарантии по пробегу уложитесь в этот срок то новая наша. Современный жигуль не совсем наша машина и как только её снимут с конвейера нормальных зч не будет.

Японские праворульки.

Для меня машина это инструмент, а в инструменте главное - надёжность и безотказность. После 6 владельцев, 15 лет и 300 тысяч км пробега эти понятия из машины уходят, посему только новая

Отечественный, т. к. запчасти недорогие.

Предпочитаю иномарки.

подержанные машины в цене не так сильно падают, но на ремонт и обслугу требуют, новая при нормальной езде первую 100-ню вообще проблем доставлять не будет, но только как с автосалона выедешь, на нее ценник процентов на 10 упадет, и за первые 3 года еще на 25% при цене русского нового авто в 900 т. р обесценится примерно на 300 т. р за 3-4 года, решай что лучше. Если хочешь ездить без заморочек 2-3 года бери новую

Новый конечно. На инстранную запчати оченьдорогие в 3 раза