Про Отечественный автопром

Потому что приоритеты были другие. Дизайн и комфорт легковых авто для народа имел самое последнее значение. Это было абсолютно не нужно и считалось западным капиталистическим бравадством и шиком.

делали. газ-21 москвич 412
грузовики урал насколько я помню были чемпионами на выставке

Зато у нас была бесплатная медицина и образование и людям бесплатно квартиры давали. А теперь?? Я в советское время ездил на Москвичах и был счастлив!

Ты наверное бредишь... ВАЗ 2101 это Фиат 124, автомобиль года...
Вольво 740, угловатый сундук выпускался до 92 года... Не надо все сваливать в одну кучу, иномарки тех годов так же не блистали техническими новинками.

пипл и так хавает

почитатели иномарок всегда будут обсирать отечественный автопром.
внешний вид тут не при чем

Не до автомобилей было! Нужно было развивать экономику, строить после войны заново, разрушенное хозяйство страны, содержать на иждивении бывшие республики Прибалтики, Кавказа, Ср. Азии, некоторые зарубежные страны. Поддерживать обороноспособность страны. И при этом еще выплачивать огромные долги США за помощь в войне. Страна просто выживала.

Газ 13 и газ 21 очень круглые и даже передовые машины своего времени

Потому что ты не жил тогда и не в курсе

Не было конкуренции, если бы не нужно было переплюнуть логан, не появилась бы гранта, переплюнуть риолярисы появилась веста, а иначе так бы и не знали ничего лучше девятки.

По поводу качества иномарок это ты загнул. И тогда откровенного гавна хватало, просто волшебное слово ИНОМАРКА засирало людям мозги. При этом у нас выпускали авто как можно дешевле. Доходы такие были. Да и выпуск техники это сложный процесс со всех сторон, особенно когда "весь цивилизованный" говномир постоянно срёт в наши тапки.

Разработки в СССР были неплохие.
И у АЗЛК, и у НАМИ, и не только.

Отставание-проблемы начались где-то в 70-х, имхо.

И причина тому-ВСЕ ЗНАЮЩАЯ ПАРТИЯ (с политбюров впридачу).

В Ирбите-где мотоциклы Урал делают-в 80-х разработали байк, НЕ УСТУПАЮЩИЙ Хондам и Ямахам тех лет.
В серию он не пошел.
ПОТОМУ ЧТО ПАРТИЯ ПОТРЕБОВАЛА "унификации не менее 70% (или даже более ли ли) деталей со старой моделью".
Если интересно-погугли.

То есть.
Из старых деталей-собрать НОВУЮ модель-заведомо нереально.

Качество.
Чистая СовДепия была еще ну че-то как-то.
У ВАЗа качество сильно упало после 1992 года.
У АЗЛК-с появлением 2141 (ГНИЛИ они с завода. ибо там уже в 80-х бедлам творился).

Плюс одна из основных причин-отсутствие конкуренции.

Если Тойота, Ниссан и Хонда все думали-из кожи вон лезли, что бы еще придумать, чтобы ИХ машины были лучше конкурентов (и сейчас продолжают думать) -то в СССР было по сути по 1 модели в каждом классе-и "а нафиг напрягаться-все равно заберут".

*Веста-Гранта-и Х-рей-это разработки Франции для стран 3 мира, сделанные как попало и на отвяжись.
И того хорошего, что было у СовДепии (НЕПРИХОТЛИВОСТЬ к условиям-маслам-топливу. НЕУБИВАЕМОСТЬ. Возможность отремонтировать машину на коленке кувалдой и 3 ключами-Привет от Волги, ВАЗа-Классики и Москвича))) -У НОВЫХ ВАЗов НЕТ И В ПОМИНЕ!!!

Как НЕТ и КАЧЕСТВА и НАДЕЖНОСТИ и комфорта иномарок.

Плановая экономика. Качество никого не интересовало, главное количество. Но даже с количеством было всё плохо, поэтому тут совсем не до качества.

Хорошо, ты обернись вокруг, посмотри вокруг себя и скажи, А ЧТО ЕЩЕ В РОССИИ УМЕЮТ ДЕЛАТЬ? И тогда окажется, что ничего. Нет у тебя рядом никакой техники, которую бы сделали в России и она была бы лучше иностранной!
Есть только байка про то, что у нас лучшее вооружение, а по факту, кто сравнивал российский танк с американским?