Как вы думаете, почему уровень отечественных а\м сильно устпает, что западным, что восточным маркам? Я не беру Японию или США в пример, но даже если объективно, взять тех же французов году в 2004 и наших в том же году. Разница: небо и земля.
Для примера:
Да, внешность у "лягушатников" на любителя, но и те же зубила-не красавицы+у первых хотя бы салон не дребезжал

В ссср руководству страны было плевать на нужды граждан.
Создали исскуственный дефицит и продавали гражданам копейку по цене ролсройса, так холопы еще в очередь стояли.
Зачем в таких условиях развиватся
рынок не насыщен и пока покупают херового качества, они и будут такое делать, тем более бюджетные иномарки не сильно лучше автовазов, не все в калининграде или на дв живут, где запчасти дешевые
Куда торопитесь? Час России ещё не настал.
Когда-то и у немцев в жилищах были щели в палец.

Мы не привередливы-что делают и нам суют покупаем в отличии от немцев, французов, америкосов и т, д
Там чуть что не так, сразу в руки транспаранты и на улицу
почему ты сравниваешь авто РАЗНЫХ КЛАССОВ?
сравни одинакового класса автомобили и поймешь, что разницы нет совсем, не считая особенностей по типу лучшей шумоизоляции.
АвтоВАЗ выигрывает стоимостью обслуживания и наличием запчастей 24/7, при этом максимально сэкономив на остальных потреб. свойствах авто

У Западного автопрома проблем тоже более, чем достаточно. При этом предлагаю тебе купить новую иномарку за 500 тысяч. Что, нету таких? Ай-ай-ай, ну надо же, оказывается придётся ещё доплатить от 300 тысяч минимум, а то и МИЛЛИОН!!!
у нас вместо того, что бы улучшать качество, зажимают иномарки пошлинами, и по сути конкуренции не остается
Если попу возить, то безусловно иномарка была круче в тот год. Но вот прикинь - 2004 . год. ваз 2115 я брал за 214000 руб. новую. Иномарками торговали тогда в основном бу, это кот в мешке цена выше раза в 2. Запчасти - на заказ у перекупов с европы. Ждать по 1-2 мес это нормально было. А мне работать надо каждый день. На 15ку запчастей навалом, ремонт - в течение дня делали. Итог = Пятнашка без капиталки прошла 365000 км. И на утилизацию в 2015 г шла 150 км ч. масло подъедала только после 300 тыс и то 1-2 л меж заменами. Сколько я потратил на зпачасти - это смех. самый большой ремонт был в 2013 ом - 30 тыс р, это все перетряхнули с коробкой (без движка). а ездил на метане. Это 0,5- 1 руб за км. Притом с прицепом. Врать не буду - все винты с панелей выкрутились от тряски - я их собрал в пепельницу и даже не закручивал. Итог = на этой "зубиле" от Владимира до Крыма и на Газель заработал и на дом.. Добавь рассказ кто так на Ситроене отъездил.
Экономика. Низкая Покупательская способность граждан.
потому что в России был совок, а в остальных странах где нормальный автопром - не было совка.
Россия самая нищая страна на планете, точнее империя. А зачем нищим нужен авто?
Вот Индия - они ничего не делают, потому что там кастовая система: мультибогатые и нищие. Богатые покупают машины у Немцев, нищие катаеются на телегах запряженных лошадьми и ли буйволами.
И пока в России не будет человеческих ценностей, так все и будет по прежнему.
а у дома сарай из красного кирпича - вот это и жилище