Выбор автомобиля или мотоцикла

Какой автомобиль купить под "реставрацию".

Граждане, прошу серьёзности. Хоть маленько. И обдуманного ответа.
Хочу купить машину из 90-х. Что-то обычное, банальное. В качестве "поджопника", на случай поломки основной машины. Есть опыт реставрации audi S4 92-го года. Поэтому вопрос цены приведения в хорошее состояние примерно понимаю.
Но не совсем уверен, что знаю, что надёжнее было в те годы? И на что ещё остался на складах запас нормальных з/ч.?
Мне советуют Carina E, W124 на механике в простой комплектации, Honda Accord.
Кому есть, что сказать-велком, как говорится.
Роман Пономарев
Роман Пономарев
4 297
Бери лучше то, к чему душа лежит, да и с з/ч не было проблем. В принципе, посоветовали не плохие варианты, но... тут уж как жизнь транспорт потаскала, т. к. может получиться, что и с основным транспортом беда будет и эта будет напоминать о своем возрасте и состоянии регулярно и по итогу придется знакомых просить, либо на общественном транспорте добираться.
Так что проще реально ВАЗ найти. Он в более-менее нормальном состоянии может выйти даже дешевле, чем перечисленные-в убитом
Миха Ермолаев
Миха Ермолаев
80 780
Лучший ответ
Роман Пономарев Ваз в хозяйстве тоже имеется. Даже два. 2105 и 2110. Всё, наигрался. И если пятёрка ещё походит, то 10 2004-го года сгнила. Хоть и шустрая. А Пятёрка комфортная по подвеске, но медлительная больно. Потому и хочется чего-то простого, но более-менее комфортного по салону, более-менее шустрого и надёжного после восстановления.
Душа лежит к универсалу пежо 406 с 2-х литровым дизелем.
Но про надёжность многие знакомые и несколько ремонтников высказывались в не очень лестной форме.
Роман Пономарев Не знаю. У меня в голове Логан, это нечто современное пластиково-одноразовое. Сломался-выкинул, купил новый. Хотя слышал очень много лестного про логаны, особенно про их надёжнейшую подвеску.
Но всё-же хочется, чтобы и душа к машине лежала. А из рено она у меня лежит только к clio williams, 25-му и Avantime. Но такие найти невероятно сложно.
Бери не то, что было надежней, бред это. Это ВСЕ - уже гнилые ведра! Нет вечных машин, тем более 20-25 летних, это давно помойки!
Бери то, что потенциально ЛИКВИДНО!
Богдан Кваченко
Богдан Кваченко
61 247
Роман Пономарев Я периодически езжу на Audi S4 1992 года. 2,2 турбо. На ручке, с некоторыми доработками. Расходом в 28л на 100 в городе 98-го бензина. Езжу немало, не храню в тепле под тёплым пледом. Поэтому про гнилость готов аргументированно подискутировать.
И, кстати, вопрос о ликвидности не стоит. Продаваться машина не будет.
бери А8 D2 на 4.2 движке
а восстанавливал так же?
https://www.youtube.com/watch?v=_fsHh2Qzmv8&ab_channel=EugeneIrimia
или просто на ход поставил и типа восстановил
Александр Ключук
Александр Ключук
51 415
остановите свой выбор на внедорожниках 90-х годов ...Чероки... Лендровер... и им подобные... типа Гелика...
СС
Сергей Споткай
62 031
Валера Шубцов Судя по тому ведру, которое он восстановил - для покупки бензина и уплаты налога на вышеперечисленные модели у него и денег-то нету... :)))
Карина Е - самая простая
ИО
Иван Ольбик
56 247
Да не будет служить "поджопником" машина, которой 30 лет!
Лучше эти деньги и время вложи в достойное обслуживание своей "основной" машины!

Ради хохмы содержу маленькую Рено Клио 2008 года - за 3 последних года вбухал в нее 5000 долларов США, чтобы тачка была в отличном состоянии, да и то, еще долларов 200 нужно вложить в новый шланг ГУР...

А ты хочешь за копейки ездить без проблем на старом ведре... Не получится так!
Игорь Копанев
Игорь Копанев
80 881
Под реставрацию лучше Toyota Carina E рестайлинг 1996, универсал седан лифтбэк, 6 поколение, T190 (04.1996 - 11.1997) только с 2.0л (3S-FE) бензиновым двигом и АКПП. Двигатели еще есть на разборках АКПП тоже. Кузовщина и стекла подходят от праворульных оригиналов- Короны Т190(седан) Калдины Т190 (универсал) Короны SF Т190(лифтбэк) есть еще недорогое тайваньское железо на них. Карина Е выпускалась и в Япии и в UK.Двигатель 3S-FE выпускался до 2002г (Калдина) а также ставился на Авенсис I
Неизвестно Неизвестно
Неизвестно Неизвестно
93 526
Из предложенного в качестве подж0пника больше подойдет карина и аккорд. А еще лучше какой-нибудь пассат б4. Но для реставрации w124 красивше)
АТ
Александр Тещин
99 128
Джип Чероки (который не гранд)...
Талап Нургалиев
Талап Нургалиев
73 095
ваз девятка
Александр Кузьмин
Александр Кузьмин
71 799
Можно взять много, чего, шведы хороши, японцы, немцы...
Но если машину полностью не перетряхивать, то нужно быть готовым к сюрпризам (помимо мотора, трансмиссии и ходовой) - с электрикой, отопителем салона, кондиционером, топливным оборудованием (к примеру, 20 лет вполне достаточно для того, чтобы топливная магистраль утратила герметичность и сделала это где-нибудь в районе хорошо разогреваемого участка выхлопной системы)...

Сам тот факт, что вы задаете данный вопрос, возможно, свидетельствует о том, что Вам пока не нужна данная затея, т. к. подобное "хобби" может спалить изрядно времени и нервных клеток, которые: "деньги и не восстанавливаются"...
ЯВ
Ярослав Востриков
31 938
Роман Пономарев Как раз машина будет полностью обслужена. Не до последнего винтика, конечно, но всё необходимое, начиная с кузова, будет приведено в порядок.
Если неубиваемый поджопник (тошнилка) , то NISSAN ALMERA может подойти. Машинка не дорогая, движки крепкие, с запчястями проблем не наблюдается.
Владимир Штомпель
Владимир Штомпель
334

Похожие вопросы