Кто смотрел "Брат" и Брат-2", поясните, пожалуйста,

Грузовой трамвай Санкт-Петербурга

До 1997 года трамвайная система Санкт-Петербурга использовалась не только для пассажирских перевозок, но и для грузовых.

До распада СССР грузовые трамваи в Ленинграде были массовым явлением: существовал специализированный грузовой трамвайный парк (им. Красуцкого) рядом с ТП-1 на территории Горячего Поля (на Московском проспекте южнее Обводного канала). Эксплуатировалось около сотни моторных вагонов и сотни прицепных платформ. Подвижной состав в основном был двухосным, но с 1960-х годов также появились четырёхосные грузовые платформы с поворотными тележками на основе тележек списываемых «американок» «ЛМ/ЛП-33».

Причина интенсивного развития грузового трамвайного движения заключается в специфике топографии Санкт-Петербурга, расположенного на островах дельты Невы, куда трудно или практически невозможно подвести подъездные железнодорожные пути. Почти все крупные и многие среднего размера промышленные предприятия, а также многие железнодорожные станции в черте города имели заходившие в грузовые дворы трамвайные пути. Перевозки осуществлялись как между предприятиями (например, медный прокат с завода «Красный Выборжец» на Выборгской Стороне на завод «Севкабель» на Васильевском Острове), так и между предприятиями и грузовыми железнодорожными станциями.

Рядом с парком имени Красуцкого существовал гейт трамвайной и железнодорожной сетей. Главный трамвайный въезд в грузовой двор железнорожной станции Санкт-Петербург — Варшавский был со стороны Обводного канала, восточнее Варшавского вокзала (рядом с бывшей конечной станцией «Варшавский вокзал»). Внутри грузового двора железнодорожной станции существовала разветвленная трамвайная сеть.

Другая перевалка грузов происходила на правом берегу Невы, в районе Уткиной заводи: к железнодорожной станции «Нева» подходила грузовая ветка. Кроме того, все предприятия Васильевского острова, Петроградской стороны и многих других районов обслуживались, в основном, грузовыми трамваями.

Гигантские Бадаевские склады были важным трамвайным грузовым терминалом с заездом по Заозерной и Киевской улицам.

Балтийский завод вообще имел не только внешнюю грузовую ветку, которую сняли в начале XXI века, но и целую внутреннюю грузовую трамвайную сеть, остатки которой ещё можно видеть в районе Косой и Кожевенной линий Васильевского острова).

Услугами грузовых трамваев пользовались не только такие промышленные гиганты, как завод «Вулкан», завод Калинина, завод «Большевик», Ленинградский Металлический завод, но и сравнительно скромные кондитерские, прядильные и писчебумажные фабрики. Балтийский завод до сих пор имеет связь с железнодорожной сетью посредством парома от железнодорожной станции «Новый Порт» на Гутуевском острове.

Обслуживание предприятий грузовыми трамваями было прекращено в Санкт-Петербурге в 1997 году. Последним обслуживаемым предприятием был «Севкабель», имеющий базу на правом берегу Невы на территории грузовой станции «Нева».

Несколько экземпляров грузового трамвая сохранились в Музее городского электрического транспорта и Службе пути.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Грузовой_трамвай_Санкт-Петербурга

трамвай ремонтно-технических работ они еще и снег чистят. к стати во 2 "брате" его нет они расстались с женщиной на всегда в 1 фильме.
козлы копию подсунули левую ))) https://www.youtube.com/watch?v=zmnaT9nq4LM

это трамвай ремонтно-технических работ.