Читать умеете, любите ?) >>>

Лесопиление - основа обрабатывающей промышленности. Иметь дешевое сырье единственный шанс на успешное развитие глубокой переработки, ведь в себестоимости производства любой продукции из древесины расходы на сырье самая большая статья расходов. Понятие "уникальность" лесных грунтов в нашей стране употребляется не случайно, так как таких неблагоприятных условий для рубок леса нет ни в какой другой стране - отмечает доктор технических наук заместитель директора “Центра” Валерий Суханов. В других странах преобладают скальные грунты, а слабые как в России, составляют лишь 20 процентов площадей под рубки. Лишь семь процентов территории страны позволяет работать в лесу вне зависимости от погодных условий. Особо неблагоприятные для заготовки древесины территории составляют 57 процентов лесного фонда, потому сезонность заготовки сырья - характерная особенность для нашей страны. Около 70 процентов древесины заготавливается в течение пяти зимних месяцев, остальные 30 - за оставшиеся семь месяцев в году. Лесные дороги строит зима. Глобальное потепление климата и не стабильность зимних периодов требуют от лесопромышленного комплекса иных подходов к процессу лесозаготовок. Сегодня не создано машин, способных без проблем работать на переувлажненных почвах с низкой несущей способностью. В отсутствии такой почвы в других странах говорит о том, что надежды на поставки необходимой для лесного комплекса зарубежной техники, способной преодолевать препятствия в условиях заболачивания, не велики, а если такие машины и появятся, то не скоро. Помимо экономической, проблема имеет экологическую составляющую, поскольку лесные грунты при движении трелевочников подвергаются эрозии, а значит, условия восстановление лесов после рубки ухудшается. Устранение зависимости заготовительных работ от природы и разработка ресурсосберегающих технологий для использования на лесосеках с переувлажненными грунтами - первоочередная задача, как с экономической, так и с экологической точки зрения. Ученые “Центра” проанализировали и возможные последствия решения вопроса. Производители техники стали увеличивать клиренс машин, применять колеса огромного диаметра и широкопрофильные шины, и даже встраивать под заднюю раму третью пару колес. Однако эти меры не дают эффекта. Повышение проходимости машин сопровождается значительным разрушением лесного грунта. Техника с широкими гусеницами или на воздушной подушке вообще не может применяться на лесосеках из-за наличия пней деревьев.

Беспокоит руководителей предприятий и проблема недостатка лесных дорог. Прежде не считалось бедой отсутствие дорог с твердым покрытием - их строила зима, но сегодня, когда от заготовителей требуются высокая производительность труда и максимальная загрузка дорогостоящей техники, игнорировать такой факт невозможно. Проблема строительства лесных дорог - экономическая, потому под силу лишь крупным компаниям. Ситуация потребовала ускорения решения задачи с глобальным потеплением тем более что лесная отрасль пострадала от реформ больше, чем какая либо другая. В составе арендаторов лесного фонда огромную часть составляют частные предприятия и физические лица. Предприятия с объемом заготовок до 10 тысяч кубометров в год составляют 76 процентов численности лесопользователей, а леспромхозы с объемом заготовок более 50 тысяч кубометров составляют лишь семь процентов их общего количества. Таким образом, реструктуризация заготовительной промышленности задача номер один для лесного комплекса - подчеркивает Валерий Суханов.

Отсутствие дорог с твердым покрытием заставляет заготовительные компании создавать межсезонные запасы древесины на лесосеках, а при таком режиме работы они должны иметь в два раза больше заготовительных машин и транспортной техники, а значит, и больше кредитных ресурсов. В процессе длительного хранения качество древесины снижается.