Как добраться до...

«Шарганска Осмица» на Мокра Гора

Железнодорожная линия, одной из станций которой является деревня
Кюстендорф, в прошлом соединяла Белград с Мокра Гора. Она была
построена в начале 1900‑х годов, на тот момент дорога являлась
политически и экономически важным государственным объектом. Эта дорога
узкоколейная и называется она «Шарганска Осмица» , так как в плане имеет
форму восьмёрки. Если посмотреть на нее с вершины Мокра Гора, вы сразу
поймете, откуда произошло название. Строительство железной дороги было
начато австрийцами в 1921 году, а закончено в 1924. Трасса парового
поезда была пущена по ней в эксплуатацию в 1925 году и она связала два
города: Ужице в Сербии и Вишеград в Боснии. Спустя 49 лет бесперебойной
работы в 1974 году дорога прекратила свое функционирование и была
разобрана до тех пор, пока в 1999 году группа энтузиастов не принялась
за восстановление, по сути, наиболее живописной её части. И теперь эта
трасса предоставляет лучшие виды горного пейзажа Сербии. Она имеет
длину 13,5 км и разность высот, которую преодолевает поезд, проходя от
подножия горы почти до её вершины, составляет 300 м. Представьте себе,
что этой железнодорожной узкоколейкой с десятком станций-остановок в
самых живописных местах соединены 20 тоннелей, составляющих одну единую
систему. Поезд состоит из трёх вагончиков и дизельного тепловоза и
ходит по расписанию — ежедневно с 10:30 со станции «Мокра Гора» до
станции «Шарган» . К станции «Шарган» транзитом поезд идет без
остановки, приблизительно это занимает 30 минут, а обратно, поезд
движется по тому же пути, но со всеми остановками. Остановок совсем
немного — здесь можно выйти из поезда и запечатлеть красоты здешней
удивительной природы. На одной из них — Jatare — являющейся также
«управой» дороги-музея, поезд останавливается на 20 минут возле уютного
и гостеприимного ресторана, угощающего каждого путника блюдами
традиционной сербской кухни. Также к этой станции можно подъехать на
автомобиле по нижней дороге. На конечной станции расположено
своеобразного депо — это технический центр Дороги. Поезд стоит минут
5–7 — в это время тепловоз перецепляется на другой конец состава.
Путешествие оставляет яркие воспоминания — непередаваемый запах шпал,
возможность увидеть «свет в конце тоннеля» , ощутить капли с потолка
туннеля на своем лице — это создает полное ощущение романтики прошлых
XX–XIX веков.

Блин, красивоо