Печерская магистраль

Печорская железная дорога — железная дорога, существовавшая ранее в СССР. Проходила по территории Кировской и Архангельской областей и Коми АССР.

Дорога была образована в июне 1942 году, до 1947 года называлась Северо-Печорская железная дорога. Общая протяжённость дороги на 1954 год составляла 1953 км. Управление дороги находилось в городе Котлас.

В состав дороги входили линии Коноша — Котлас — Воркута и участок Гирсово — Котлас.

Строительство магистрали Котлас — Воркута началось в 1937 году и закончилось 28 декабря 1941 года, когда был достроен последний участок Кожва — Воркута и открылось рабочее движение поездов. Линии Печорской железной дороги были построены заключенными ГУЛАГа в основном в годы Великой Отечественной войны. Постройка дороги способствовала освоению месторождений нефти, угля, лесных богатств Севера. Регулярное движение поездов было открыто на линии Вельск — Котлас — Печора в 1942 году, на линии Печора — Воркута в 1950 году. Отдельные участки (Гирсово — Котлас и Коноша — Вельск) были построены ранее (в 1897-1899 и 1929-1934 гг. соответственно) как Котласская линия Пермь-Котласской железной дороги и лесовозная линия местного значения соответственно.

Основной груз, перевозимый дорогой: каменный уголь, нефть, лес, минеральные строительные материалы.

На дороге издавалась многотиражная газета «Печорская магистраль» .

В 1959 году Печорская железная дорога вошла в состав Северной железной дороги.

P.S. Для завершения строительства железной дороги в срочном порядке были демонтированы и переброшены в Коми АССР конструкции строившегося в то время в Москве Дворца Советов, а также один из мостов через канал Москва — Волга.