Карты и GPS
Почему в России такие дорогие пригородные электрички?
В Западной Европе они намнооого дороже.... Да и московский регион, к примеру, не показатель-за те же деньги, что здесь везут до соседней станции, где-ть в глубинке можно 50,а то и 80 км проехать... Своя область-свои тарифы.. это в эпоху МПС тариф, что в Москве, что на Урале, что в Грузии или Прибалтике был одинаков и весьма доступен... Где областные власти платят за пригородные перевозки, там и тариф терпимый и электрички ходят, а где "забили "на это-там или взвинчивается тариф и/или исчезают электрички из расписания-горький пример-Челябинская область-там целые направления остались ВООБЩЕ БЕЗ пригородного сообщения, есть глухие ветки, что могут из-за этого вообще быть разобранными, т. к грузовые поезда там не ходили уже давно, и при этом практически нет нормальных автодорог! Лучше пригородный по не самым дешёвым тарифам, чем насыпь с выдранными за зиму рельсами...
Дорогие? Это смотря с какой страной сравнивать.
Если с Индией или с Белоруссией - то да, действительно дорогие.
А вот если с западноевропейскими странами - то вроде как и недорогие.
А ещё у нас зайцев слишком много. В итоге тот, кто покупает билет, платит "за себя и за того парня".
Если с Индией или с Белоруссией - то да, действительно дорогие.
А вот если с западноевропейскими странами - то вроде как и недорогие.
А ещё у нас зайцев слишком много. В итоге тот, кто покупает билет, платит "за себя и за того парня".
Оплачивать то надо и кассиров, и контроллёров с прилагающиеся охраной и турникеты с наблюдением и ограждениями . Нашим "умам" почему то не приходит в голову что дешевле посадить в каждый вагон по кондуктору вместо асех этих ахиней.
а вы бы детишкам своим не помогали бы штоль?
Как выяснил «Собеседник» , бизнес-интересы отца и сына Якуниных пересекаются уже не в первый раз. Не далее как в мае этого года права на строительство жилого комплекса «Галактика» в Петербурге на землях у Варшавского вокзала, принадлежащих РЖД, получила компания «ЛСС Варшавская» . Гендиректор «ЛСС» одновременно возглавляет ООО «Росрегионпроект девелопмент» . «Росрегионпроект» аффилирован с ООО «Региональная гостиничная сеть» , а то в свою очередь напрямую связано с VIYM Андрея Якунина.
Стоимость этого проекта – еще около миллиарда.
И никакой коррупции.
Как выяснил «Собеседник» , бизнес-интересы отца и сына Якуниных пересекаются уже не в первый раз. Не далее как в мае этого года права на строительство жилого комплекса «Галактика» в Петербурге на землях у Варшавского вокзала, принадлежащих РЖД, получила компания «ЛСС Варшавская» . Гендиректор «ЛСС» одновременно возглавляет ООО «Росрегионпроект девелопмент» . «Росрегионпроект» аффилирован с ООО «Региональная гостиничная сеть» , а то в свою очередь напрямую связано с VIYM Андрея Якунина.
Стоимость этого проекта – еще около миллиарда.
И никакой коррупции.
Автобус купи, он подешевле....
потому что Путин
Похожие вопросы
- Куда жаловаться если в пригородной электричке нет сидячих мест?
- как на пригородных электричках добраться до города Череповец от Москвы?
- Какой штраф за безбилетный проезд в пригородной электричке.
- Как от станции метро курская Добраться до пригородных электричек курского вокзала?
- В какие города России можно добраться на электрички из Москвы без пересадок?
- Почему только в аэропорт Домодедово идет электричка НЕ аэроэкспресс, а в Шереметьево и Внуково их нет?
- Почему вам не нравится ездить в электричках?
- Почему в России нет автобусов "Рута"?
- Почему в России место не уступае Нашим Женщинам,детям и девушкам?или мы оборзели...?
- Почему в России так медленно едут поезда? От Москвы до Парижа 2487 км, пассажирский поезд ехал 1 день 15ч, 33 мин.