Мировые транспорные магистрали Израиля Задание по географии

Железнодорожный транспорт Израиля, по оценкам иностранных специалистов, развит недостаточно, и на его долю приходится лишь около 20 проц. общих грузовых и пассажирских перевозок. Протяженность магистральных железных дорог в 1987 году составила более 520 км, а включая и немагистральные — 830 км. Ширина колеи 1435 мм, средняя плотность железных дорог составляет 4,1 км на 100 кв. км. Дороги, как правило, однопутные. Этот вид транспорта в основном развит в центральных районах, меньше на севере страны и практически отсутствует на юге. Основная железная дорога проходит от ливанской границы через города Хайфа, Лод и далее на Эль-Ариш (Египет). Другие железнодорожные маршруты: Рамла — Кирьят-Гат — Беэр-Шева — Димон — Орон (120 км); Тель-Авив — Рамла — Бейт-Шемеш — Иерусалим (70 км); Хайфа — Афу-ла — Самах (100 км, от Афулы отходит ветка на Наблус); Тель-Авив — Хадера и далее до соединения с основной дорогой (75 км).
Морской транспорт. Роль и значение морского транспорта для экономики страны во многом предопределяются направлением внешней торговли, в которой доминирующую роль играют США, государства Западной Европы и Япония. Все морские порты находятся в ведении единой государственной администрации, которая расположена в Тель-Авиве. По данным зарубежной печати, в 1986 году грузооборот морских портов составил 17,6 млн. т.

Главной ВМБ и важнейшим портом является Хайфа. В ней осуществляется обслуживание большей части кораблей ВМС и проходят основные импортируемые грузы. Порт расположен на берегу одноименного залива. Его акватория защищена со стороны моря двумя волнорезами длиной 3426 м и 765 м с проходом между ними шириной 183 м. В южной части порта расположены причалы с глубинами у стенки до 11,5 м, а в восточной введен в строй новый контейнерный и грузовой терминал длиной 450 м с глубинами у стенки около 13,5 м. Для хранения грузов построено 18 навесов общей площадью 100 тыс. кв. м и оборудованы площадки для открытого хранения грузов (216 тыс. кв. м). Для погрузочно-разгрузочных работ имеется 26 кранов грузоподъемностью от 3 до 100 т. К порту подведена железная дорога. Его годовая пропускная способность составляет около 5 млн. т грузов (без учета наливных).
Подробнее здесь http://war1960.ru/vs/israil_puti.shtml

хм... а куда оттуда можно попасть на автобусе или поезде? :)
в соседние дружественные страны?
видимо, задание об авиалиниях