А в каком городе мира ходят самые "южные" троллейбусы?

Веллингтон, Новая Зеландия

Если рассуждать логически... .
Чили-самая южная страна, значит и ходят самые "южные" троллейбусы.

Сегодня в Чили троллейбусное сообщение имеется только в г. Вальпараисо (население города 905300 человек) .

В Вальпараисо, троллейбус – в городе, как фуникулёр - в горах. Это не только традиционный, экологически чистый и эффективный транспорт, но и визитная карточка города. Троллейбус олицетворяет богатство этого города, наряду с портом он достоин того, чтобы быть вписанным в Список Мирового Богатства ЮНЕСКО. Наследник загрязняющих автомобилей и электрического трамвая, троллейбусная система Вальпараисо была открыта в 1953. Вся инфраструктура (подстанции и контактная сеть и пр. оборудование) американского происхождения, равно как и парк троллейбусов - Pullman Standard, изготовленные в период с 1947 по 1949. В 60-х и 70-х гг. XX в. произошёл упадок троллейбусных систем в стране и закрылось движение троллейбусов в нескольких городах; держался только Вальпараисо, который в начале 80-х был передан государством в частные руки. Предприятие, в настоящее время является собственностью господина. Педро Массаи, он удержался с большим усилием, противостоя жесткой конкуренции микроавтобусов. Тем не менее, низкий уровень прибыли, строгая администрация предприятия, и аккуратное обращение с техникой, сохранила в жизнь системе, также сыграла важную роль высокая оценка представителями Буэнос-Айреса этого вида транспорта. Особенно, одна из линий, которая идет с Av. Аргентина до бывшей Таможни, пересекая Историческую Площадь протяженностью 8,4 километра, по которой ходили около 30 троллейбусов. Господин Массаи задумал этот маршрут, как одну из экскурсионных программ, и кроме того, инициативно подчеркнул культурное богатство города. Маршрут также проходил через “Театр Трольеи Тоур” – театрализованное представление, которое при въезде в город предлагают гостям выбрать различных исторических персонажей, исторический обзор и достопримечательности порта. С другой стороны, предприятие способствовало традиционной розничной торговле с Буэнос-Айресом, которая функционирует на протяжении всей поездки, предлагая за очень низкую цену места для лучшего обзора. За 90-е гг. XXв. предприятие обновило парк швейцарскими троллейбусами, но поддерживает жизнеспособность старых североамериканских троллейбусов, которые были свидетелями зарождения здесь троллейбуса, в особенности Nº 814, и которые являются самыми старыми троллейбусами мира, находящиеся при этом в первозданном виде и работающем состоянии, поскольку они претендуют на то, чтобы быть признанными Национальным Памятником. В 2002 году предприятие на 3 недели приостановило работу троллейбусов из-за долга, который возник перед поставщиком электричества - компанией Chilquinta. Это произвело бурную реакцию общественности, поддержавшую компанию, которую любит, но не использует в той мере, в какой требуется для его прибыльности. Теперь благосостояние предприятия зависит напрямую от политики транспортной службы руководства города.

Два маршрута, функционирующие с 1953 года, обслуживаются частной компанией господина Педро Массаи «Empresa de Transportes Colectivos Electricos, Ltda. to Trolebuses de Chile, S.A.» (TCSA), в распоряжении которой находится 22 машины Швейцарского производства, закупленные в 1990 году и американские раритеты конца 40-х гг. XXв. Компания остро нуждается в государственной поддержке.