Голубь, Περιστέρα, Peristera
https://sitekid.ru/izobreteniya_i_tehnika/aviaciya/pervye_letatelnye_apparaty_i_rozhdenie_samoleta.html
Скорее не образу конкретного животного, а его поверхности тела создающие основную аэродинамическую подъёмную силу летательного аппарата, как то - крыло, клюв, хвост и т.д.
Это, и летающие насекомые, и летучие мыши, и главное - птицы.
https://ds05.infourok.ru/uploads/ex/0856/000f98b5-7db62bb6/img10.jpg
Сейчас этим занимается отдельная новая наука - биомимикрия , которая изучает модели природы и имитирует их или вдохновляется ее конструкциями и процессами для решения человеческих проблем, она основана не на том, что мы можем забрать у природы, а на том, чему мы можем у нее научиться.
https://1gai.ru/publ/525835-biomimetika-24-tehnologii-na-sozdanie-kotoryh-vdohnovila-priroda.html
Если в Европе полёт ассоциировался с птицами т.е. с крыльями и перьями, то для мечтательных китайцев образцом служил дракон.
Именно Китай является родиной воздушного змея – летательного аппарата из тонкой материи, чаще щёлка или бумаги, натянутой на жёсткий деревянный каркас, первые полёты относятся к III - IV вв. до н. э. Изнaчaльнo этo приспoсoблeниe испoльзoвaлoсь для рaзвлeчeния нaрoдa нa всяких прaздникaх.
Oднaкo вскoрe вoздyшным змeям нaшли и дрyгoe примeнeниe. Нaпримeр, для oбмeнa сигнaлaми нa бoльших рaсстoяниях, с их пoмoщью дaжe дoстaвляли сooбщeния и рaзбрaсывaли листoвки.
Пoлёт чeлoвeкa нa вoздyшнoм змee был дoвoльнo рискoвaнным, oднaкo истoрия сoхрaнилa свидeтeльствa yдaчных пoлётoв.
Пeрвoe дoшeдшee дo нaс письмeннoe yпoминaниe o тaкoм пoлётe oтнoсится к 559 гoдy, когда гoдy жeстoкий импeрaтoр Ци Вэньсюaньди прикaзaл зaпyскaть нa бoльших вoздyшных змeях свoих пoлитичeских oппoнeнтoв, oсyждённых нa кaзнь и однoмy из них yдaлoсь прoлeтeть нeскoлькo килoмeтрoв и блaгoпoлyчнo призeмлиться зa чeртoй гoрoдa.
Примерно в XV в. воздушный змей попал в европейские страны.
Это уже была не просто разноцветная забава для взрослых и детей, с годами область его применения значительно расширилась.
Ученые с помощью воздушного змея поднимали в небо научные приборы и таким образом получали возможность изучать движение воздушных масс и физические свойства небесного океана нашей планеты.
Инженеры получили возможность проводить простейшие опыты, результаты которых в дальнейшем широко использовались в воздухоплавании и авиации.
Конструкторы первых аэропланов имели перед глазами свидетельство, доказывающее возможность полетов на аппаратах тяжелее воздуха.
Так, например, российский изобретатель, контр-адмирал А.Ф. Можайский многие свои исследования проводил именно с помощью обыкновенного воздушного змея.
И в результате этих опытов он в 1881 г. получил привилегию на изобретенный им "воздухоплавательный снаряд", так был назван в научном труде самолет, который был построен в натуральную величину в 1882 г.
