Подскажите!!! на сколько важно переключен ли воздушный патрубок на зимний периуд или нет?

не важно

Ну по городу ещё ничего, а пойдешь по морозу по трассе на скорости- замерзнет карбюратор. Да и сложностей в переключенииникаких

на пуск не влияет, после прогрева лучше смесь

При влажном климате поступление тёплого воздуха делает очень много полезных вещей - во первых сушит сам воздушный фильтр (влажный картон плохо пропускает воздух) и иногда при минусовой температуре не даёт фильтру обмерзать, во вторых, двигателю для стабильной работы желательна температура воздуха +40 градусов - для оптимального сгорания топлива, в третьих, система холостого хода не будет обмерзать, и больше шансов, что автомобиль не будет глохнуть на холостых оборотах. Первые признаки обмерзания воздушного фильтра такие - автомобиль неожиданно начинает терять скорость - даже при переключении передач на низшую скорость обороты падают - вы останавливаетесь - двигатель глохнет - минут через пять снова запускаете двигатель - и снова продолжаете движение как ни в чём не бывало! Если воздушный фильтр намокнет или замёрзнет - расход топлива сразу увеличивается многократно - и свечи зажигания начинают покрываться нагаром и поочерёдно выходить из строя !

На юге без разницы, на севере карб обледеневает.

важно!! ! переключен ли воздушный патрубок на зимний или нет

Хуже испаряется бензин, перерасход, нагар.

при перепадах температуры карбю ратор обмерзает когда влажность высокая

на момент прогрева да

а у меня не предусмотрено такое переключение
всегда с улицы воздух засасывает

переключение сделано для того что бы избежать конденсата в карбюраторе:)

Огромный расход бензина и по трассе на ваз 4 до40литров расходовал