На mitsubishi lancer evolution 9 не знаете можно поднять подвеску? а то он больно низко

конечно можно заменить пружины и стойки

в сто пятьдесят пятый раз.. . наверное сайт надо делать.. . 1. резина - выше профиль (с 65 на 85 например) , при этом изменение посадочного диаметра не всегда оправдано 2. пружины - НОВЫЕ и желаельны от универсалов\грузовых версий\бронированных версий.. . 3. газовые аммортеры по кругу!! ! это дает 3-4 см подьема, без ухудшения свойств автомобиля.. . если этого мало - 4. проставки под стойки\пружины, удлиннители серег рессор, перекрученные торсионы.. . дает еще 3-5 см.. . если и этого мало - 5. сливаем нахрен пузотерку!!!!

Не стоит заниматься колхозом!! ! Иномарки все с низким клиренсом. Хочешь это изменить - купи ТАЗ. Во-первых, поднятие центра тяжести хоть на 2 см приведёт к ухудшению управляемость, даже если ты решишь проблему с кренами установкой более жёстких пружин. Во-вторых, поднимая подвеску, ты сильно меняешь углы всех рычагов, и поглащение вибраций снизится в разы при увеличении нагрузок на сами рычаги, точки их крепления, подшипники ступиц, а так же не останется в стороне и вся трансмиссия. Любое вмешательство в конструкцию - это наука. Не стоит думать, что поднял и хорошо. Одни изменения всегда влекут за собой другие и об этом стоит думать заранее. Остальное - колхоз!

меняй на Аутлендер тогда, но забудь про разгонные характеристики

и что получиццо?? ? 9й эволюшен изначально позиционировался как спорт авто! и подвеска жестковатая и клиренс небольшой. а вы наколхозите и будет хз что, но практичное))

Конечно можно.. . тока развал-схождение уйдёт в плюс изменится центр тяжести что приведёт к повышенному крену ...короче всё это того не стоит... изменится угол работы приводов что тож не есть гуд...

Ну вообще-то он специально занижен для лучшей устойчивости. Эвик нужен для отжига, а не для поездок на дачу)