У Вас портиться обувь при вождении? как быть? все ботинки испортил. как-то по другому сидеть тоже не вариант.

Заедь в сервис-отрегулируй педали!!!

Переходи на ручное управление!

А кто или что мешает переобуваться в машине? Дальнобойщики так и делают.

Да ничего впринцыпе, только коврики протираются вот больше ..

Была такая проблема раньше - пятки на туфлях стирались, пачкались. Всё это теперь в прошлом - всего-навсего сиденье установила чуток повыше, сейчас вся обувь в целости и сохранности.

не парюсь абсолютно - в говнах, в питерском сракопаде любые ботинки более 2-3 месяцев не живут...

Надо сменную обувь с собой иметь.

- есть спец обувь - автомакасины, поищи, - я при первой возмоДности переобуваюсь в лёгкие с сеточкой ботинки, всегда под седлом, с почти лысым от раожденья, но мягким протектором, так шо и зимой и летом

на правой ноге каблук облезает, но что делать? чем-то нужно жертвовать

Я вожу запсную обувь.

Я переобуваюсь в макасины. Не так уж сильно портится, но пятка облезает.

Было - протирал подошву в области давления педали. Широкие накладки, а ля спорт, от этого спасают и педали намного мягче кажутся.

Почему-то каблуки на правой ноге стираются, а именно справа.. . Ничего не понимаю. Подкрашиваю)))

БАХИЛЫ вам в помощь!

У меня на кроссовках на носках протектор стирается со временем.

Обувь портится при ходьбе

А мне пох.... ю, у меня ручное управление!!)))

в машине можно не только переодеться, но и переобуться))))))

Понтам не место на дороге!
Переобувайся!

Тапочки лежат в машине. Переобуваюсь.

тока каблук немного

Так ты их снеми..

У меня пятки до коврика не достают. Обувь не портится.) )

Серьёзно.

Ещё как портится. У каждого правого сапожка, туфельки или босоножки стирается каблук и даже пяточка
:(:(:(.
Вот по этому признаку всегда можно распознать девушек -любителей руля :):):)

портится конечно!!! и пачкается постоянно пятка...

У меня правый каблук стирается)))

У меня не портится.... многие говорят что носок сбивается у туфеель, каблук кривится, но у меня как-то ничего пока не случалось. Может просто у меня обувь удобная....

моя жена водит босиком на полу у нее ковер вернее кусок вовра) _))))) машина на автомате- водит в одном ботинке))))

В кроссаах ездий! или переобувай тапащки!

Ничего у мНу не портится.... рулю в крассовках, а каблучки по соседству...

Я босиком

переобуваться в тапочки

я летом босиком езжу

Купите галоши

Каблук правый снашивался всегда, прошлой осенью купил туфли, не знаю из чего там сделан каблук, но ему хоть бы что.)))

переобувайтесь, на ваш имидж в авто никто не смотрит

Летом в машине всегда-тапочки, переобуваюсь. Ну а зимой приходится ездить в том, в чем хожу. Хотя сапоги жалко: пятка лысеет моментально.

Очень странн, первый раз о таком слышу. Никогда не имел подобных проблем

У вас что, жопа на ногах? 18 лет за рулем, сотни тысяч километров, но с таким ни разу не сталкивался! А вот когда на ремонте в мазут залезешь, тогда обувь быстро расползается.

поставить спец. оборудование: ручной газ, ручной тормоз))))))))))))))

у меня регулярно снашиваются каблуки на туфлях. Но кроссовки не могу носить, иммиджу не соответствует)

Нужно ездить босым-и ноге приятно-дышит

Италия - страна обуви. Не напрасно Италия имеет на карте форму изящного женского сапога. Это одна из самых обувных стран в мире. Здесь создают обувь свыше 30 000 больших и малых предприятий.

Представьте себе картину: к тротуару паркуется стильная, дорогая иномарка. Отливает металлическим блеском на солнце. Тонированные стекла скрывают лицо ее прекрасной обладательницы. Но вот распахивается дверь и постепенно показывается ножка в модном сапоге - тонкая лакированная кожа, стильный высокий каблучок… Стоп… Что-то не так. Те дамы, которые не первый день за рулем, без труда найдут ошибку в нашем рисунке: высокий каблук, сколько бы красиво он ни смотрелся, не сочетается с вождением автомобиля. А жаль…

Какая же обувь ждет ту, которая решит в один прекрасный день поменять общественный транспорт на персональное авто? Уже ли только плоские, мягкие башмаки или - о боже! - кроссовки? И как найти грань между стильным имиджем, элегантной одеждой и той обувью, которую действительно удобно надевать для вождения машины? Не просто. Но реально!

Каблук-шпилька, высокая платформа и тонкие босоножки на едва заметных ремешках - первые враги вождения. В первом случае нога не устойчива, во втором - неповоротлива. В третьем вы просто рискуете лишиться любимой стильной пары при первом же резком движении ногой во время торможения… Высокие сапоги или ботинки на шнуровке сдавливают ногу, толстая подошва тяжело сгибается (и нередко портится при частом нажатии на педали) , а тонкая, напротив, слишком чувствительна к жестким педалям…

Еще одна распространенная проблема - удручающее состояние новых сапожек после первой поездки на водительском месте: каблуки сбиты, кожа сзади содрана. Что и говорить, хорошую обувь "советские" дороги портят. Причем для того чтобы в этом убедиться, не обязательно отправляться в пешую прогулку.

Стремясь уберечь свою обувь, многие автолюбительницы прибегают к известной хитрости - и переобуваются в машине в более удобную для вождения обувь. Это могут быть те же кроссовки, легкие туфли или мокасины (если речь идет о теплом времени года) . Минус такого хода - необходимость быстро и незаметно скинуть "рабочую" пару и переобуться в презентабельную. Увы, к этому располагает не каждая ситуация. Тем не менее обзавестись в машине удобной "сменкой" - очень разумное решение. Особенно если вы любительница стильной обуви на высоких каблуках.

Опросы автовладелиц показали, что наиболее удобной обувью для вождения многие считают туфли-лодочки на невысоком (3-5 см) каблуке. Продвинутые производители, оценив, насколько небогат выбор стильной обуви для вождения, уже не первый год предлагают специализированные коллекции моделей для вождения (в Штатах эта обувь получила свое название: драйв-шуз) .

Так, итальянский дизайнер Ganfranca Ferre представил обувь для вождения, которая внешне напоминает мягкие кожаные тапочки. В подошву встрочены резиновые накладки - так, чтобы резина находила на пятку (для удобства при нажатии на педали) . У Cesare Paciotti подошвы обувной "авто-модели" полностью из резины (считается, что именно такой вариант делает вождение наиболее комфортным за счет гибкости подошвы) .

Но, несмотря на то, что многие западные дизайнеры разрабатывают самостоятельные линии как мужской, так и женской обуви для вождения, в нашей стране разыскать специализированную пару не так просто. Будем надеяться - это вопрос времени. А пока изящная женская ножка сражается с педалями железных коней в той обуви, к которой владелица привыкла. А зачастую - в той, которая идеально дополняет весь образ. Невзирая на возможные неудобства на дороге. Но не забывайте, во фразе "красота требует жертв" имелись в виду все-таки не такие жертвы…