Прочие авто-темы
что безопаснее внедорожник или спортивный автомобиль в городе?
что безопаснее внедорожник или спортивный автомобиль в городе? (возьмем марку infiniti fx)та же спортивная машина с мощным двигателем, только с высоким центром массы и здоровым копотном, что является эталоном безопасности, но почему не кто не думает о том что при столкновении есть помимо капота, задняя часть автомобиля, что придает огромную инерцию вперед? то есть должен быть некий коэффициент повреждаемой массы(капот) на повреждающую массу(всё что дальше капота), чтоб все понимали что капот это не стена за которую прячешься. перейдем к другой теме, так как в городе не сильные лобовые повреждения, нужно обратить и на боковые так называемые "поцелуйчики", все не раз видели на youtube как высокие машины, то есть, внедорожники переворачивались(легковушки тоже не исключения) от не сильных боковых выпадов, а представьте если вы едите по дороге и внезапно появился крутой поворот, естественно надо начать тормозить, но так как большая скорость, вы не успеваете достаточно сбросить скорость и войти в поворот, большой минус внедорожников это то что большая масса ложится на передние колеса и если поворачиваете на право, то огромная масса ложится на левую покрышку, что резко повышает температуру резины и появляется большой коэффициент трения, то есть колесо намертво лепится к асфальту, и как я привел пример маленьких толчков в бочину, можно сопоставить с поворотом, результат один, карусель....явный пример в Москве таких поворотов эта яузская набережная.я не говорю уже о более длинном тормозном пути, экономии топлива, и статусность на дороге, я сейчас не об этом. перейдем к другому. быстрая, красивая, спортивная машина(предположим ford focus st), все смотрят, особенно молодежь, когда начинает рычать двигатель спортивного купе, что следует дальше понятно каждому, быстрый разгон, обгон и тому подобное. но и на внедорожнике с мощным двигателем можно сделать точно также, тут сомнений нет... поговорим о безопасности этих спорт "купешек" лобовое столкновение конечно проигрышный, но тут я говорю о городе, где в лобовую сложно, но можно влететь. возьмем опять яузскую набережную, тут понятно, перевернутся сложнее, да а чувствуешь себя уверений, да и в случае непредвиденного заноса, легче управлять, и выровнять легковушку, чем джип... какой вывод безопасности? если на внедорожнике или на спортивной быстро ездить, результат один.на джипе перевернешься на спортивном врежешься с более значительными повреждениями... а почему спортивные машины больше всех разбиваются, да потому что ездят молодые, хотят быстроты, вот и статистика аварий больше на спортивных авто... и всё ведет к одному, на чем ты не ездил бы, завесит всё от водителя. Исхожу из сугубо своего опыта вождения двух этих авто* вообщем то я сам ответил на этот вопрос, и хочу знать ваше мнение, если с чем то не согласны, напишите
В американских автомобильных журналах, которые я читаю, очень часто предупреждают, что SUV (так они называют внедорожники) по уровню безопасности на дорогах с твёрдым покрытием уступают ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ автомобилям. Причин этому несколько: высоко расположенный центр тяжести, способствующий опрокидыванию, короткие свесы, способствующие увеличению геометрической проходимости, но не способные поглощать энергию удара, жёсткая конструкция кузова, предназначенная для сохранения геометрии на бездорожье, но не рассчитанная на деформацию при аварии. Спорткупе ЗНАЧИТЕЛЬНО безопаснее внедорожника, впрочем, это в меньшей мере относится к продукции BMW, которую так любит молодёжь, склонная погонять- посмотрите на длину переднего свеса и сравните с любым полноразмерным американским купе. Вывод очевиден.
дай дураку стеклянный йух - и его разобъет и руки порежет.
ибо законы физики одинаковы для всех - и многие могилы мажоров, чиновникусов и звездюков говорят об этом. главное чтоб только сами убрались - и не убрали непричастных людей вокруг....
ибо законы физики одинаковы для всех - и многие могилы мажоров, чиновникусов и звездюков говорят об этом. главное чтоб только сами убрались - и не убрали непричастных людей вокруг....
на метро надёжней
Моё мнение такое: Нехер по городу носится и тогда аварий будет меньше!
Раз помню так нажрался, что шел пешком и уснул.. в таком дрёме и плёлся до дома. И получилось так, что очнулся от сильного удара. Глаза открыл, а предо мной бетонный столб. В результате даже по больничному десять дней отходил (сотрясение сильное))))))).... Так что и пешком, сдуру можно убиться...
вдурных руках. даже велосипед смертоносен, руководствуйся вкусом
Похожие вопросы
- Чем Внедорожник лучше Легкового автомобиля?
- Действительно так безопасны внедорожники в ДТП как про них говорят ?
- Что за редкий спортивный автомобиль???
- Почему БМВ считаеться более спортивным автомобилем, чем скажем мерседес?
- Почему прижился термин спортивный автомобиль? Разве их горожане для гонок покупают?
- можно ли практиковаться вождению автомобилем по городу если рядом сидит человек с правами (владелец автомобиля)??
- Почему все говорят об увеличении числа дорог, стоянок - но никто не предлагает уменьшать число автомобилей в городах?
- А вы как воспринимаете застревание вашего автомобиля за городом как досадную неприятность или испытание, дающее
- Как вы считаете, нужен ли полный привод у автомобиля в городах?
- Минииальная скорость движения автомобиля в городе?