Скажите мне пожалуйста, а для чего вышел закон ездить днём с включёнными фарами?

Не во всей Европе ездят днем со включенными фарами. В Германии фары полагается включать тогда, когда затруднена видимость - и днем тоже, если пасмурно - видимость примерно как в начале сумерек или во время тумана. Причем в современных хороших автомобилях ставится сенсор, который определяет, когда необходим свет и сам включает фары (если регулятор настроен именно так, но есть и другие настройки - в любом случае со светом или в любом случае без света.) Но даже те, у кого регулятора нет, включают свет при малейшем дожде, в начале сумерек или просто если нет солнца. В случае ДПТ виноватым окажется именно тот, у кого были соблюдены не все нормы безопасности - страховка не заплатит.
Если обратиться к истории вопроса, то начали ездить со включенными фарами - сначала в качестве эксперимента, потом узаконено - мотоциклисты. Поскольку их действительно менее видно по сравнению с автомобилями и их на дороге сравнительно мало, это снизило аварийность. Что касается всех участников движения, то вряд ли эта мера рациональна - если фары включены у всех, то зрение водителей привыкает, как бы притупляется. Более того, усталость зрительного нерва при постоянном потоке встречного света наступает быстрее, а значит, опасность опять повышается. Не говоря уже о том, что в яркий солнечный день глаза уже испытывают дополнительную нагрузку. Если учесть неверную регулировку фар в некоторых автомобилях, которая засвечивает глаза, то нововведение может навредить больше, чем принесет пользы...
http://auto.km.ru/content/blizhnii-svet-dnem-berezhet-ili-razoryaet?page=1
То, что водитель поздно замечает опасность, связано, конечно, и с видимостью автомобиля - на мокром асфальте автомобиль цвета мокрого асфальта действительно заметить сложнее, чем красный - именно поэтому автомобили красных оттенком имеют по статистике меньшую аварийность. Но вчитаемся в цитату - введение обязательного ближнего света в некоторых европейских странах снизило аварийность не более, чем на четверть - значит, другие причины - разговоры с пассажиром и по мобильнику, курение, еда и питье за рулем, употребление накануне алкоголя, слушание музыки или радио, даже усталость и задумчивость - более опасны. Это со стороны водителя. А со стороны пешехода - слишком низкая культура поведения на дорогах. Это в Германии большинство переходят по зебре или другом в положенном месте, стоят и ждут, пока загорится зеленый для пешеходов... Потому что в случае, если ДПТ спровоцировано пешеходом, то именно он возмещает ущерб. Это в России часты ДПТ по вине пьяных пешеходов. Культура вождения тоже оставляет желать лучшего - это в Германии пропускают всех пешеходов на зебре ( в случае аварии на зебре безоговорочно виноват водитель). Это в России состояние дорог - http://www.trud.ru/article/18-01-2011/257466_ploxie_dorogi--prichina_kazhdogo_pjatogo_dtp_v_rf.html Это в России можно купить права, техосмотр и откупиться от нарушения.
Поэтому введение правила о включенных фарах только даст еще один повод обирать водителей.
Что касается Европы, то полагаю, что к введению этого правила руку приложили производители аккумуляторов, генераторов и ламп, а также продавцы автомобильного топлива, ведь соблюдение нового правила означает повышение расхода топлива на 1 процент. В масштабах страны это совсем немалые деньги и немалый вред окружающей среде. Возможно, последнее и удерживает Германию от введения странного правила.

В Европе так - чтобы пешеходы и все окружающие видели, стоит машина или едет (даже медленно) , У стоящей фары погашены, у едущей - горят.

не, это менты придумали, чтоб капусту с людей стричь. днем свет фар на фиг не нужен, ответчаю!

Это всё генераторщики и аккумуляторщики устроили )))

всегда езжу с включенными фарами, что бы обозначить себя на дороге, машину со светом видно лучше особенно когдв яркое солнце

чтоб расход топлива увеличить ( в среднем на 100км/1л и представь в маштабе огромной страны)

Габариды машины 1 для определения скорости встречного автомобиля 2 Больший зароботок ДПС 3

днём з фарами ездят токо те кто чтото перевозит или туман!)