что такое Аэрлок? Знаю только что-то для колес и все в инете не могу найти.

Низкое и сверхнизкое давление в шинах - необходимое условие для успешного передвижения по тяжелому бездорожью. Чем оно ниже, тем более уверенно автомобиль будет ехать по вязким грунтам, а то и просто по болотам. Однако движение на приспущенных колесах чревато тем, что они могут разбортироваться в самый неподходящий момент. Существующие металлические бедлоки хоть и решают проблему фиксации покрышки на диске, но обладают и рядом отрицательных свойств: устанавливаются с трудом, в большинстве случаев удерживают только одну сторону колеса, велика вероятность повреждения резины об край диска или самого края диска, к тому же колесо не поддается балансировке, да и ездить по дорогам общего пользования на таких дисках их производители запрещают.

Решение австралийской фирмы Staun произвело переворот в этой области. Ее эйрлоки лишены всех этих минусов, и колесо не будет разбортироваться даже при давлении, равном нулю! По своей сути эйрлок Staun близок к обычной автомобильной камере. Это такой же сильно накачанный воздухом "бублик", установленный на диске внутри покрышки, с той лишь разницей, что он значительно меньше, чем камера, и держит не всю покрышку, а только ее края, предотвращая их соскальзывание с колесного диска. Эйрлок Staun почти не увеличивает массу колеса, держит оба края покрышки и может эксплуатироваться на шоссе.

Таерлок (Tirelock) - это устройство фиксации покрышки к диску располагаемое внутри покрышки..

Низкое и сверхнизкое давление в шинах - необходимое условие для успешного передвижения по тяжелому бездорожью. Чем оно ниже, тем более уверенно автомобиль будет ехать по вязким грунтам, а то и просто по болотам. Однако движение на приспущенных колесах чревато тем, что они могут разбортироваться в самый неподходящий момент. Существующие металлические бедлоки хоть и решают проблему фиксации покрышки на диске, но обладают и рядом отрицательных свойств: устанавливаются с трудом, в большинстве случаев удерживают только одну сторону колеса, велика вероятность повреждения резины об край диска или самого края диска, к тому же колесо не поддается балансировке, да и ездить по дорогам общего пользования на таких дисках их производители запрещают.

Решение австралийской фирмы Staun произвело переворот в этой области. Ее эйрлоки лишены всех этих минусов, и колесо не будет разбортироваться даже при давлении, равном нулю! По своей сути эйрлок Staun близок к обычной автомобильной камере. Это такой же сильно накачанный воздухом "бублик", установленный на диске внутри покрышки, с той лишь разницей, что он значительно меньше, чем камера, и держит не всю покрышку, а только ее края, предотвращая их соскальзывание с колесного диска. Эйрлок Staun почти не увеличивает массу колеса, держит оба края покрышки и может эксплуатироваться на шоссе.

Может "Оверлок"? Это устройство для сматывания пряжи, обычно приложение к вязальным машинам. Если не так - извини.