Как думаете почему появились кроссоверы (паркетники) ? С какими такими задачами они справляются лучше внедорожника ?

Паркетник - это такая пародия на Внедорожник. Отличается от легковушки чуть более высоким клиренсом, иногда - всякими внедорожными наворотами, позволяющими застрять чуть позже. Иногда, в условиях очень плохой видимости, особенно, если наблюдатель нетрезвый, такую машину можно издалека спутать с Внедорожником. Слово "паркетник" означает, что этот автомобиль не стоит использовать для езды по местности, которая по своему рельефу отличается от паркета. Паркетники впитывают в себя недостатки легковушек (непрочность, изнеженность, никакая проходимость) и частично Внедорожников (худшая управляемость, неудобство посадки) .
Условно можно разделить паркетники на три класса: Понтовозы, Тёщевозки и Друзья девушек.
Понтовозы часто встречаются на Рублёвке и других подобных местах. Их предпочитают мальчики, которые любят поездить с друзьями по Очень Крутому Бездорожью: мокрой грунтовке с ямами, пятисантиметровой снежной целине, 15%-м уклонам. Как и любые другие пацаномобили, такие Понтовозы часто оснащаются Очень Нужными наворотами: сабвуфером, чёрной тонировкой, дорогими дисками, наклейками и т. д. Существует специальная группа понтовозов: спортивные (их называют кроссоверы) . Это очень дорогие жертвы странного генетического эксперимента по скрещиванию спорткупе и паркетников. Понтовозы часто используются для медленной езды по асфальту с высунутой из окна рукой и включенной на полную музыкой. К этому классу относятся такие авто, как, например, BMW X5, Cadillac Escalade.
Тёщевозки - это паркетники для перевозки из пункта А в пункт Б семьи, детей, вещей, собак, кошек и тёщ. Имеют один плюс: они действительно вполне практичны. Кроме того, в таких машинах часто есть не очень удобный третий ряд сидений, куда можно заставлять садиться пресловутую тёщу при её транспортировке. Иногда такие машины покупают Нормальные Мужики, которые не могут уговорить жену на покупку Нормального Джипа. Разумеется, такая замена является чем-то вроде покупки дешёвой пневматики вместо Сайги-12. Но, всё же, чаще за рулём тёщевозок можно увидеть скучных домашних тихонь. К этому классу автомобилей относятся, в частности, Hyundai Santa-Fe и Mercedes Benz GLK класса.
Друзья девушек представляют собой транспортные средства забавного вида. Обычно ими пользуются молодые гламурненькие дамы. Кроме катания по городу одной-двух девочек, эти машины мало на что пригодны. Как правило, они относительно не просторные и непрактичные. Впрочем, небольшие габариты превращаются из минуса в плюс, когда за руль садится милое юное создание, переполненное гордостью за своё умение управлять крутым джипом на старой гравийке. Типичные представители этого класса автомобилей - это Toyota Rav4 и Honda HR-V.
Следует отметить, что последнее время наблюдается очень пугающая тенденция. Автопроизводители перестают делать Внедорожники и, вместо этого, производят всё новые и новые паркетные недоразумения.

Скоростёнка у них повыше, устроены они попроще, комфорту тоже поболее. По сравнению с вездеходами.

А главное (себестоимость) -цена ниже, чем у честного вездехода.

их хватает для большинства загородных , -по грибы, охота, рыбалка, - поездок, а стоят в 1.5- 3 раза дешевле проходимца (УАЗ не в счет) на трассовом авто с просветом 12 - 14 Мазда 3, 6, Опеля, Шевролет от Авио, до Круза не очень то покатаешся, с другой стороны прожорливость и неуклюжесть большинства полноприводников стесняет их при езде по городу, а по сему паркетники, та золотая середина, которая и имеет постоянный и даже растущий спрос... и еще, если с дорогами у нас не очень, приходится заходить с другой стороны, решая эту проблему техникой... Но Судзука Лана - это перебор

по большому счету это универсал повышенной проходимости... Желание иметь достаточно большую машинку или высокую посадку, но качество дорог в той же Европе не предполагает раму и раздатку.. А полный привод зимой очень кстати.. Так что полноприводный легковой универсал повышенной проходимости-едет по пересеченке, на пикник, ферму или по жутким европейским зимним сугробам... Вот он, кроссовер

первый паркетник Нива

Мода на них пошла просто :)

потому что внедорожники-клоны от армейских вездеходов, а 99% владельцев НИКОГДА не используют возможности этих машин на бездорожье. Поэтому сначала появились SUV,а потом и паркетники. Но цена сцуко не изменилась в минус почему то....

понты человеческие они ...воплощают в мечту !!!

Паркетники и кроссоверы появились в основном из-за российских направлений (а не дорог) и так как через несколько лет наши недоделки перестанут вообще покупать и будут покупать только иномарки, которые как правило имеют негодный для наших направлений клиренс, то и появилась востребованная иномарка с большим клиренсом и колесами для наших направлений.

паркетники появились потому, что:
1) размеры среднестатистического паркетника меньше внедорожника (удобнее в городском движении)
2)Расход топлива меньше (за исключением заряженных х5, туарегов и подобных спорт. кроссоверов)
3)снижение уровня неиспользуемых возможностей. (например эксплуатация ленд-ровер дефендер в городе не очень логична)
по скорости и мощи четко нельзя судить - внедорожник Крузер порвет с места РАФ4, но уступит Кайену или х6.
Вот так!