Иж юпитер 4. расскажите об этом мотоцикле ?

ерунда полная не бери этого урода

Считается неудачной промежуточной моделью между Ю-3 и Ю-5.

B продолжении темы, Не любят перегрузки, скорость и детонацию (ДВС)
А в целом не плох был в свое время
( Был Ю-5)
При нормальном обращении движок Довольно проблематично убить
Но как задастся)) )
И на одиночке с полным баком (Под самое горло ровно 20л влазиет)
Вообще не реально ездить, особенно на поворотах
И как и все скажу что електрика Аццкая,
Я се на пятом ее полностью перебрал, осталось проводов пять под баком

Проводка некуда не годится.
Завод пробовал новые схемы и пробовал новое в плане цилиндро-поршневой группы.
Вот с электрикой у них и не получилось. Притом, именно в четвёртой модели не важно планета или юпитер, а болячки одинаковые - проводка.

поищи лучше тройку или пятерку

двухцилиндровый, двухтактный, с вертикальным рядным расположением цилиндров, воздушного охлаждения с возвратно-петлевой двухструйной продувкой, с приготовлением рабочей смеси в карбюраторе и воспламенением ее в цилиндре от электрической искры. Педаль ножного переключения передач и педаль кикстартера расположены с левой стороны картера коробки передач. «Иж-Юпитер» , как и все последующие двухцилиндровые модели, оснащался механизмом автоматического выключения сцепления. Мощность двигателя 28 л. с. при 5600 об/мин, с 12-вольтовым электрооборудованием.

Модель «ИЖ-Юпитер-4» относится к мотоциклам среднего класса, которые предназначены для эксплуатации на дорогах с различным покрытием в зонах с умеренным и тропическим климатом, с одним (ИЖ-104) или с двумя (ИЖ-104К) пассажирами.

Мотоцикл разработан на базе модели «ИЖ-Юпитер-3». В отличие от нее имеет повышенную мощность двигателя; заднюю подвеску, регулируемую на 3 положения; переднюю вилку с ходом 160 мм. Напряжение в сети электрооборудования — 12 В. Руль установлен на резиновых амортизаторах, контрольные приборы вынесены в отдельный блок над фарой.
Максимальная скорость, км/ч 125 (95)*
Контрольный расход топлива, л/км 6,2 (7,5)*/100
Масса (сухая) , кг 160 (255)*
Максимальная нагрузка, кг 150 (265)*
Тип двигателя двухцилиндровый, двухтактный
Рабочий объем двигателя, см3 347
Максимальная мощность, кВт 20,6 (28 л. с. ) при 5700 мин-1
Карбюратор К-62 Д
Источник электроэнергии генератор переменного тока, 12 В, 100 Вт
Система зажигания батарейная
Сцепление многодисковое в масляной панно
Передача от двигателя на сцепление двухрядной втулочной цепью
Коробка передач четырехступенчатая, двухходовой