А почему МАЗ в грязи как корова... а ГАЗ - 53 спокойно идет.. хотя в Газоне нет ни блокировок ни раздаток...

ГАЗ мало оборотистый и меньше пробуксовывает, ну и вес наверное играет не малую роль.

Читай у Ю. Долматовского про это в книге" Мне нужне автомобиль".Грузовики с кабиной над двигателем он назвал "пакетные грузовики" МАЗ-магистральный, а ГАЗон-колхозник.

Маз тяжелее.

развесовка...

просто в некоторые газоны ставят дифференциалы повышенного трения. в мазы кстати мужики сами тоже закатывают мосты RABA тогоже действия. с оборотами вы перегнули у маза мах 2100 у газика 3200.и развесовка бред

перед тяжелый, зад легче, а ГАЗона более менее равномерно,

Буканир! А Вы в курсе что Ураган это тоже МАЗ - представляете сколько ГАЗонов можно за раз утащить даже помимо их желания?

Потому что у ГАЗона маленький крутящий момент и он не буксует а идёт в натяг - по этой же причине нго не кидает на гололёде, А МАЗ и там как корова

В 90е годы я на МАЗе с фурой ходил на север, по зимнику, попадал на растаявший зимник, проблем оттого что я на МАЗе не испытывал, но ГАЗика там ни одного не видел.

Да и мазы разные бывают, на фото - камаз, это так, для примера. А МАЗ обычный, это трассовая машина, а не для гавнов. Поставьте на трассу МаЗ и ГАЗ, и почувствуйте разницу. В мазе водила - отдыхает, а в ГАЗоне - работает. И приедет МАЗ на место НАМНОГО РАНЬШЕ, привезёт груза - НАМНОГО БОЛЬШЕ !

на мазе тоже нет раздатки и блокировки! и двигатель тяжелее и над мостом.

удачно подобраны пеедаточные числа в трансмиссии

сравнил хюю с пальцем крутящий момент движка разный обороты разные подумай кто пройдет по грязи лучше с6 двигателем или 8 цилиндрами имеется зилы