Рено дастер турбодизель 1,5 л.Как думаете,насколько геморно содержать дизель?

Renault Duster 1.5 d норм тачка, расходы на солярку меньше, чем на бензин. А если ремонт, то обойдется значительно дороже.

ДИЗЕЛЬ это класно, ну сама машина рено неподарок.

Если дизель новый, то проблем нет, хлавное лить нормальную провереную соляру!

движек -класс!
Экономный, мощный.
Вот только сам дастер- это отстой.
Посидел на нем в салоне, прокатился на тест-драйве, и понял- во первых-узкий Кулисой по коленке стучишь пассажиру, во-вторых если внедорожник -обзор нужен по самое переднее колесо а там не видно меетра на три вперед, + в багажнике за счет большого хода задних амортизаторов съели 20% багажника.
Да и из задних сидений не сняв дивана положить вровень спинки-невозможно.
В общем посмотрел я на него и принял решение брать ховера5 Китаец конечно, но в этой ценовой политике лучшее предложение + кузов рамный.

Если много ездить то выгодно, а так нет. Но крутящий момент у дизеля это сила.

У меня дизеля с 94 года, особых проблем не было даже при очень больших пробегах .зимы они выстаили все, не подводили никогда за 17 лет, Сейчас БМВ 318 дизель и микро автобус Спринтр тоже дизель, БМВ 2007 год прошла уже ЗА 200 т Спринр 460 т км, Но для полноиприводного авто 1,5 дизель слабоват,

Весь мир давно на дизеля перешёл а мы как всегда,,, геморно,, , да эти дизеля они давно на Лагуне обкатали песня а не движок,, , а экономия такая 5.8 трасса 6.7 город вот и считай.

А на сколько выгодно вообще иметь машину? Причем здесь дизель или бензин. У меня дизель и мне не в напряг.

моторы у них рено, так что можешь не бояться. в зимнее время в холода в солярку добавляется бензин (согласно инструкции производителя!!) . для российских цен я не считал, но приблизительно 1.5 тыс. дол. (у меня вышло 2.000 евро) на каждые 100тыс. км. 0- это только разница в цене бензин/дизель. плюс к тому же дизель экономнее.. . а в остальном- расходы приблизительно одинаковы.. . сам уже 10 лет на дизеле, про бензин и слышать не хочу...