рено дастер двс 1.5 дизель что это за юмор?

он вообще едет, так что не переживай

каждый выбирает что хочет --приличный момент и экономичность но не гонка Крутящий момент 1.5-ти литрового дизеля составляет 200 н/м, достигаемый при 1750 оборотах. Этому мотору характерна экономичность на любых дорогах. По городу он берет 7 литров на 100 км, по трассе же он возьмет 5 литров. Дизель (90 лошадиных сил, а в Европе в 110) работает с шестиступенчастой механической КПП и полным приводом. Скорость разгона не впечатляет (до 100 км/ч достигает за 15 сек., а максимум, до которого автомобиль может разогнаться составляет 160 км/час). Для плавной, размеренной езды, даже по бездорожью, эта машина прекрасно подходит. Ресурс и надежность описанного дизеля доказывают проведенные тесты и 4-ех кратное превосходство по продажам дизельных моделей над бензиновыми по Европе.

1.5 дизель, 90л. с, 8 клапанов)
Дастер с таким мотором был только в Румынии, в остальные страны Европы такой мотор не поставлялся и нигде не собирался)

с таким мотором он реально ЕДЕТ! ибо это ДИЗЕЛЬ с хорошим крутящим моментом)
*естественно за 150км. ч он не разгонится, но со старта крутиться будет довольно-таки хорошо!

старая версия 90 лс. нова 115 лс. -вполне приличный мотор! или у тебя как в америке мотор должен быть не меньше 3 литров?

Моя девушка купила пежо 308 1.6 турбо. Камри 3.5,если без пассажиров и дорога ровная и без пворотов, почти не отстает.

Ну а ты что хочешь в бюджетный паркетник трехлитровый битурбо?