Смысл в дневное время суток включать фары ?

Смысла нет вообще! Ясным солнечным днем миллионы авто каждый день стоят в пробках и тупо светят фарами в задницу друг другу. Как подобная глупость влияет на безопасность? Никак.
А каждодневная лишняя нагрузка увеличивает расход ламп, аккумуляторов, генераторов, топлива.. . Нефтяники и продавцы запчастей - конечно, будут рады.
Про топливо - не шутка, расход действительно растет. Ненамного - на 4% (в среднем) . Пусть у каждого из нас он вырастет на 150 грамм в день - это мизер, правда? А в неделю - это литр.. . А в стране 40 000 000 машин - это 40 000 тонн ЛИШНЕГО бензина каждую неделю.. . А в году 52 недели - это 2 080 000 тонн ЛИШНЕГО бензина, который бессмысленно сгорает в наших моторах в наших загазованных городах, где и так уже давно дышать нечем.
Сторонники "днем с огнем" - кто из вас хочет иметь под оконом новую дизельную или бензинеовую электростанцию? Кому наплевать, чем дышать наши дети? У кого еще нет рака легких? Включайте фары днем!
Я сознательно пишу так жестко. Может быть - кто-то прочтет и задумается.. . И перестанет слепо верить пропаганде, и начнет сам шевелить мозгами, анализируя это "полезные новшества в ПДД".
И тогда человек поймет - какая же это глупость.

Действительно. Не нужно их включать, а вернуться к старому и испытанному в Англии способу-впереди автомобиля идёт человек с красным флагом и предупреждает всех встречных об опасности.

Это же лучше.

видимо за рулем неделю? такие глупые вопросы

Уже всё обсуждено 100500 раз.

это заговор производителей автомобильных ламп))

"В данное время, российское законодательство предписывает ездить с включенными фарами только за городом. Но почему же, не сделать так, чтобы фары были включенными постоянно независимо от погодных условий и времени суток. “Включать ближний свет нужно обязательно при езде хоть по городу, хоть в не его”, - уверен руководитель ГИБДД Виктор Кирьянов. Он настаивает на немедленном принятии соответствующего закона. Но подойдем к этой проблеме ближе и рассмотрим все плюсы или минусы нового закона.

Противники закона о езде с постоянно включенными фарами первым делом сетуют на увеличенный расход топлива. Ведь машина с включенными фарами потребляет большее количество горючего. Но что означает увеличение расхода топлива на 1-2 процента, если сравнивать с возможным сокращением числа ДТП. Ведь в некоторых странах Европы езда с постоянно включенными фарами является уже обязательным условием множество лет. И вот что говорит статистика тех стран: число аварий может сократиться на 10-15 процентов. А это хороший аргумент в пользу принятие нового закона. Нужно помнить, что машина с включенными фарами более заметна на дороге, и остальные участники движения, как и пешеходы воспринимают данное авто совершенно по-другому. Это происходит на подсознательном уровне, и машина с включенными фарами воспринимается мозгом как некий источник опасности. К тому же, ваша машина, если она не ярких цветов, может просто сливаться с асфальтом, особенно с наступлением темноты. "

Ну вот как то так.. .

Смысл есть. Иногда машину невидишь. без фар. К тому же раньше бережливых много было. Сумерки а он без света типа ему видно. А его не видно сумерки самое поганое время.