Химики есть? Диллеры говорят, что тосол и антифриз смешивать нельзя .Объясните почему и что происходит ?

Автомобилистам давным-давно известно: если воду разбавить этиленгликолем, то зимой ее можно будет не сливать из охлаждающей системы. Точность пропорций не столь уж важна: в любом случае такая смесь на сильном морозе не замерзает, не угрожает разрывом блока цилиндров и радиатора, потому что превращается в вязкую шугу с мелкими кристалликами льда. Для древних автомобилей с чугунными моторами и латунными радиаторами такой антифриз был к тому же безопасен в отношении коррозии.
Все стало хуже с началом широкого внедрения алюминиевых сплавов: горячий раствор этиленгликоля быстро разъедал радиаторы, интенсивнее всего – их тонкостенные трубки. Тогда в состав антифризов стали вводить добавки на основе неорганических солей – они образовывали на металлических поверхностях слой, устойчивый к этиленгликолю. Так работали и всем известный «Тосол» , и ряд более поздних, так называемых гибридных антифризов, один из которых был обозначен фирмой «Фольксваген» как G11. Однако срок службы пакета неорганических присадок не превышал пары лет.
Продлить живучесть антифризов помогла органическая химия: вместо минералов в пакеты присадок стали включать кислоты со сложными названиями. Реагируя с оксидом алюминия, они создают на поверхности деталей защитную пленку, исправно работающую лет пять, а то и дольше! И вновь на «Фольксвагене» придумали ставший нарицательным индекс – G12. Хотя правильнее называть такого рода антифризы карбоксилатными.

Вы лучше бы спросили у торгашей.
Иони ответят что "Тосол" это торговая марка антифриза.

Если интересно, для вас сайт coolstrim.ru

Потому, что помимо основы (этиленгликоля) они имеют в своем составе разный пакет присадок и при смешивании возможен их конфликт. Чревато выпадением осадка в виде хлопьев или засирания системы охлаждения

Тосол - эт тож антифриз.... Точнее обобщенное название нескольких отечественных антифризов. Для краткости отступим от тосолов-антифризов и бум называть все это Охлаждающая Жидкость. Как основа ОЖ обычно используется этиленгликоль, либо пропиленгликоль. . ОЖ на основе этиленгликоля как правило синие или зеленые, пропиленгликоля - красные, хотя в принципе цвет может быть любой. ОЖ на одной основе смешиваются без криминала, хотя без крайней нужды смешивать не стоит из-за различных свойств припадок. При смешивании разных основ выпадает осадок, забивающий систему охлаждения - и это ясное дело не есть гуд.... Если есть необходимость смешивании разных ОЖ, лучше смешать их в какой-нить банке, хорошенько перемешать и оценить результат.

Тоже хочется узнать: почему нельзя смешивать "этиленгликоль+вода" с "этиленгликоль+вода"!?

По присадкам антифризы делятся на карбоксилатные и силикатные, их нельзя смешивать
G12 - карбоксилатные (обычно красные)
G11-силикатные

ну в аварийном режиме смешать можно все что угодно.. . а тут скорее всего из за плотности жидкостей не рекомендуется...

Автомотовелофототелерадиомонтёр вместо химика вас устроит?
Значит, объясняю популярно. Тосол - это марка охлаждающей жидкости (антифриза) . Они могут содержать (а могут и не содержать) не совместимые друг с другом присадки. Поэтому смешивание не рекомендуется.

Тосол и антифриз по сути одно и то, только только антифриз предназначен на больие екстримальние температури, если до него влить тосоло то температура замерзания станет низкой

Можно ли смешивать жидкости разных марок и цветов
Возможность смешивания разных ОЖ зависит от совместимости присадок. Их пакеты могут отличаться составом и количеством используемых веществ, так как разные производители пользуются различными добавками. В одном случае это неорганические соединения – бор-нитридные, аминные и фосфатные ингибиторы, в другом – импортные химические соединения нового поколения. Вследствие взаимодействия присадок антикоррозионные и смазывающие свойства смеси антифризов, как правило, ухудшаются. Это приводит к ускоренному выходу из строя деталей двигателя. Именно по этой причине смешивать разные ОЖ не рекомендуется.
У антифризов иностранного производства несовместимость с другими ОЖ наблюдается реже и, как правило, это указывается на этикетке. И все же правильным будет считать, что ОЖ смешивать нельзя. Мнение, что «синие» с «синими» или «красные» с «красными» смешивать можно, также ошибочно: цвета разных ОЖ зависят от используемого красителя и на совместимость жидкостей не влияют.

Присадки это все, как мертвому набойки, присадки, продливают жизнь помпе и радиатору на 1процент от 100, но при этом вы денег теряете на импортные жидкости в сервисе, столько сколько будет стоить новая помпа и новый радиатор вам в запас, смешивать можно, российский заводской тосол самый дешевый, а цвет для того чтоб было видно течь и цвет красителей значения не имеет, и красители больше вредят, чем присадки приносят пользы, разлагаясь и забивая систему охлаждения .А торгаши и диллеры всем врут лишь бы бабло выудить !