Прочие авто-темы

как достигнуть симбиоза между водителем автомобиля-буксира и водителем буксируемого и не порвать трос?)

ведь один слишком быстро, второй слишком медленно. один уже, а второй только еще. один закончил, а второй еще не начал. и так далее. честно говоря сегодня второй раз в жизни меня тянули на тросу. опыта мало. впервые трос тоже рвался. но во второй раз че то совсем все плохо. троса два порвалось по нескольку раз. вот как понять кто ошибки делает? тянущий или я? трудно избежать начала движения с рывками. трос короткий. невозможно вовремя успеть и остановиться поддерживая натяг ремня. тем более когда тянущий сбрасывает скорость без торможения и не видно стоп сигналов. и машина тяжелая что немаловажно. какие дадите советы, как водителю буксируемого тс. п. с. о отношении других участников вообще молчу. сказать мешают ничего не сказать. видя что машину буксируют на подъем еще и на перекрестке поворачивая, все равно щимятся и сигналят нагло, не давай нам несколько секунд завершить выезд.
купить сразу торзанку ...и вопрос отпадет
_A
_ Alex _
3 257
Лучший ответ
Таскал машины на буксире не один десяток раз, также рулил и буксируемыми авто и даже на большие расстояния и особых проблем не испытывал.
Однажды тащили купленного Мерседеса на запчасти из Москвы в Белгород, а это больше чем 600 км, тащили Газелью. Рулить было не просто! 16 часов ехали, Газель все время кипела, ей явно не хватало мощи. Предлагал поставить на трейлер, но оказалось что трейлер запросил денег в два раза больше чем отдали за этот Мерс.
симбиоза не достигнешь, если один-балбес
трогаешься нежно до натяга троса, поехали.
кого тянут, должен смотреть, как первый передачи перекидвает и немного притормаживает, иначе-рывок. И тормозит второй, а первый--просто выжимает сцепление
короче--опыт нужен обоим
Роман Шалькин
Роман Шалькин
51 827
Владимир Атаманов видимо его не было ни у кого) я старался тормозить как мог. но тормозил я второй. сейчас понял что должен был первый.
Буксируемый часто тебя тянет резко, что и приводит к тому что трос рвется. Я таскал много раз, у меня трос целый. Надо плавнее трогаться с натянутым тросом.
Что у тебя случилось-то, Кирюш, что тебя тащили? А выручивший тебя водитель давно за рулем? Возможно, резковато стартовал и тормозил?
Владимир Атаманов привет. да давно. родственник мой. просто тачка тяжела у меня. мой трос порвался сразу. его трос выдержал. но все же дважды рвался. да я то тачку возил на учет ставить. с этими гаишниками безответственными пришлось всю процедуру дважды делать. а в первый раз ездил сам, а теперь была не на ходу.
ничего страшного, уже какой-то опыт уже есть ))
вот посмотри по ссылочке несколько советов http://smotra.ru/users/victorovna/blog/139424/
Владимир Атаманов привет. иду смотреть
сколько раз таскал (именно грузовые машины) ни разу не рвал троса, буксир дурак, резко натягивает трос, ладно бампер не оторвал.

он должен плавнее тормозить и стартовать вообще плавно, сначала на полувыжатом натянуть трос и только потом газу нагонять
изготовить жесткую сцепку.... лучше "треугольник"
Владимир Атаманов было бы отлично
ну для начала нужно мысленно ставить себя на место водителя тягача, предугадывать моменты когда ему нужно тормозить и делать это самому раньше чем он тиснет по тормзам.
Евгений Буряк
Евгений Буряк
3 850

Похожие вопросы