В каком режиме бензина расходуется меньше? (пояснения внутри)

судя по ответам тут собрание идиотов без логики!
короче, еще во времена динозавров на телегах с карбюраторным двигателем внутреннего сгорания присутствовала
забавная вещица под названием Экономайзер Принудительного Холостого Хода в простонародье ЭПХХ
которая мамой отвечала за прекращение подачи топлива в режиме торможения двигателем,
когда колесики, выше упомянутой телеги, крутят моторчик!
естественно возгоратся в цилиндрах нечему и свечки зажигания искрятся впустую в ожидании появления
топливно-воздушной смеси из карбюратора при нажатии педали газа, либо падении количества оборотов
двигателя близких к холостым (что-бы не заглох! )
вывод: сплошная череда плюсов торможения движком, например плавное снижение скорости
уменьшение нагрузки на тормозную систему и как следствие продление жизни тормозным колодкам и дискам
безопасность (перегретые тормоза уже не тормоза! не советую проверять! )
И при этом генератор генерирует заряжая аккумулятор, кондиционер охлаждает, музыка играет, да и движок не закипает!
И всё без бензина!! !
кстати и вероятность заноса намного меньше, особенно зимой!
это в общих чертах.. .

на нейтралке точно тратится больше, во всех сколько-нибудь современных машинах (например, еще на ВАЗ-2108) если отпустить газ на ходу - бензин перекрывается полностью, пока обороты не упадут до 1200-1500.

а) или в) определяется не экономией, а расстоянием до препятствия :)

естественно, каждое нажате на тормозх - потеря энергии. Если не жать - машина же прокатится еще далеко, расход на км станет ниже.

Правильно читал, так и есть. Только надо знать на каких оборотах этот режим работает. На стандартных ВАЗовских прошивках подача топлива прекращается выше 3000 оборотах, на Волгах с 406-м мотором выше 1500.

Крейсерский режим самый оптимальный.

Единого мнения по этому вопросу нет. Да, компьютер действительно показывает "0" при торможении двигателем, но с другой стороны, если прекратить подачу топлива, что станет с двигателем? Он заглохнет. Ну вот не может двигатель работать без бензина. При этом посмотрите на количество оборотов двигателя, больше полутора тысяч оборотов. И при каждом обороте происходит возгорание в цилиндре. Что ж там возгорается, если ЭБУ отключил подачу топлива?
При езде на нейтралке обороты падают быстрее, следовательно, циклов будет меньше и топлива сгорит меньше.
Это точка зрения другой стороны. Споры идут до сих пор. 100%-ного ответа еще нет.

при торможении двигателем идет нагрузка на КПП и дефиренциал которые быстрее изнашиваются и выходят из строя.