звуковой сигнал ваз2106

нафига усложнять сразу? руль снимать... ПЛЯШИ от РЕЛЕ (рс 528)
с руля=приходящий МИНУС на реле (руль пускает минус на управление) этот минус контролькой (чужой + и этот минус меряй) приходит минус=не нужно уже лезть в руль... +управления есть, минус приходит=реле должно клоцнуть, пустить силовой + на пред круглый №1,с преда пошел силовой + на сигнал... минус сигнала=постоянка (на кузов прикручен) =гудит...
кусок провода, лампа контролька (напримерс повороток 21 Ватт), схему с инета (цвета проводов) =быстрей будет... самое ходовое=Закис сигнал (вода ржавчина, чистить смазывать регулировать) и пред (№1) круглый окисел, может, да, язычек на гитаре на руле (проверка его без снятия руля, если минуса нет на реле с руля, тогда уже снимать руль))... реле там вечное
по ходу пьесы=реле сигнала № 24, силовой + красный=сразу приходит через пред №1 (контролькой лампой) с руля приходит минус управления =Белый с черной (контролькой, с чужим рабочим плюсом его) и выход на сигнал силового=синий (это если клоцоит, присутствует силовой +(красный наш) и нет выхода (это уже реле жарит) силовые концы подгорели (если металл корпус реле=усики равняй-раскрыть его и чистить силовые контакты)
ПС правый лонжерон (сторона акку) самое верхнее с оранжевыми двойными=РС 702(контроля заряда) ниже 2 реле рс 527=ближиний дальний, сигнала реле рс 528=слева (на схеме №24=дудка нарисована)...
запускай, тренируйся, вроде доходчиво дал...
силовой СРАЗУ идет через пред (№1) не после реле... схема подсказала...
ПС схема говорит=+ управления беретса с силового (с красного нашего)... тот красный + сразу и силовой и упарвление дает...

отрегулировать бабушка не разрешает?

а тупо поменять не судьба?