Форд фокус или вольво?

Я считаю главное машина ехала от назначения точки А до точки Б. Разговор о машинах можно бесконечно спорить какая лучше и какая хуже, получается ненужная бессмыслица. Лучше скажи брату, что у него лучшая машина - лучше дорожи хорошие отношения родствеников. Каждому свое что-то нравится.

Да купите вы уже литр вотки и колбасы и успокойтесь.
Форд и Вольво лучше.

Все Вольво - построены на базе Форда! Так что, тут ты победил...

Но Вольво S80 построен на базе Форд Мондео, а у тебя Форд Фокус, то есть, твоя тачка тупо ниже классом. Ну, а про двигатель Вольво с наддувом тебе уже все объяснили выше. Так что, тут ты проиграл сразу во всем, что только можно...

Вывод - купи себе Форд Мондео в дорогой комплектации - вот тогда и сравнивай.

лучше то, что тебя устраивает, работает и не ломается. вот когда у него турбина приедет, то сможешь на нём позлорадствовать. да и вообще вольво дороже содержать.
третий фокус полное гавно, есть машины гораздо удобнее, и в туже цену. я в своё время обплевался от него. но и этот вольвешник не взял бы.
но всё это дело вкуса и предпочтений.

Вольво и турбина это на порядок лучше

вольвомотор 2.5 турбо - шикарная вещь. надежен, ремонтопригоден, дури навалом.
только 12 лет уже машине, хз кто и как ее ездил.
фокус посвежее, попроще. если на механике - хороший авто в своем классе, рулится и не столь много денег жрет.

Хм... Во первых это разные автомобили по классу. С ФФ3 можно сравнить только Вольфо С40,причем это почти идентичные автомобили собранные на одной платформе, но имеющие разную комплектацию. ФФ3 сразу не задался, как автомобиль и не снискал большой популярности, как его предшественник ФФ2 рестайл. ФФ3 крайне быстро убрали с конвейера и его заменил с 2015г. ФФ3 рестайл. Двигатели... У ФФ3 был один единственный нормальный 2х литровый двигатель на цепи, причем он отдельными партиями шел на механике. Это был стоящий автомобиль-пуля! Но... ФФ3 рестайл все испортил, двигатель стал Экобуст и всуропили в него корявый и извращенный робот ПауэрШифт, это аналог VWновской DSG, Опелевской Изитроник, но на порядок хуже. Поломки сыпятся как из рога изобилия. Теперь о двигателе 1.6L Duratec Ti-VCT. ФоМоКо странно повел себя при назначении одного и того же двигателя основным для ФФ3! Он имеет100,115,123 и 125 л. с. причем это один и тот же двигатель, только сменили фазы, распредвалы, впрыск и прошивки. У меня PNDA 125л. с. После 200 сильного Пассата, мне он кажется овощем, но не все так просто, 159Н. м это вам не совсем овощ, но требует основательной работы кочергой, но с автоматом он едет намного хуже. Подхват происходит только от 3т до 4х тысяч оборотов, дальше он не едет, но при 4.5 об\мин на пятой (а есть ФФ3 и 6 МКПП) он довольно нудно, но набирает, 200км\час. про светофорные гонки с ним надо забыть. Козырь этих двигателей неубиваемость... ходят при надлежащем уходе по 300-350тыс. км без ремонта. С80 Вольво с 2,5 это один из лучших автомобилей в своем классе, но убитые Вольво старее 2007 года это уже откровенный хлам. И не надо бояться турбины, есть деньги на ремонт? Тогда С80 вам по карману. А ФФ3 это трудяга и вынослив, как московская проститутка... едет и едет... дает и дает!