Хочу купить б/у авто типа каблук. Нашел несколько вариантов ситроен, пежо, ларгус. Добло и кади не помещаются в бюджет! Нашел приличные две машины ларгус 2014г. и пежо партнер длинный 2010г. рестайлинг. Естественно по низкой цене, естественно пробег, но один хозяин в ПТС и там и там, очень ухоженые, без дефектов. Пыж приглянулся больше, но все не советуют брать, говорят, что он будет сыпаться каждый день, месяц, год... Что делать незнаю.... Есть у кого-то конкретные факты про эти автомобили?

надо смотреть лично, а не картинки сравнивать
Ларгус. На него запчасти дешевле и они везде есть.
Бери ВАЗ, ибо он надежнее и на него больше запчастей (к нему также подходят детали от первого Логана).
На Пежо запчасти будешь ждать неделями, и Ларгус проще
Лучше "Пыжик" а надежней и дешевле в обслуживании Ларгус ( особенно с К7 движком).
А оптимальный вариант - ДОККЕР с 1,4 8кл. K7J и путной ГБО. ( с завода идут)
Я был на твоём месте, перед таким же выбором - обошел все салоны с каблуками, с рулеткой, но я точно знал что хотел и что мне категорически не пойдет - до этого у меня был Ниссан-Ванетте. Поэтому советовать что-либо... для меня длина багажника имела первоочередное значение, поэтому тот же Дабло был забракован сразу же. Для тебя, возможно, это не имеет никакого значения. В моём случае идеальным был бы Рено Кангу-2 (по состоянию на 2105г.) - ровный пол аж до самой торпедо. Но не хватило денег, взял новый Ларгус (с учётом программы утилизации и акции - всего за 480т. р. в максималке).
Относительно пыжика - был у меня на примете Берлинго (тот же пыж), я сам механик, плюс у меня есть дешевый внутрикорпоративный автокредит, плюс авто был в трейдине в нашей конторе... всё хорошо, но мотор на нём был EP6. Если у тебя такой же (120лс) - настоятельно рекомендую погуглить и принять самостоятельное решение о целесообразности, я специально ничего не буду говорить.
пс., по Ларгусу, пробег 75т. км.: подгибание рамок дверей (чтоб ветер не свистел в салоне), конденсат на крыше (проявляется только во время сильных температурных перепадов, лечится проклейкой или проветриванием), замена шаровых, отказ подрулевого переключателя дворников (в прерывистом не работал). К4М, 10л/100км (тапка в пол всегда), со сложенными задними сидениями 1,8 куба впихиваю, 3м в салон впихиваю. 4000 об/мин уже при 100км/ч не напрягают, но для кого-то это будет шок. Из раздражающего - притягивающие грязь зеркала заднего вида и отсутствие фиксаторов задних дверей - при ветре могут раскрыться или наоборот, со всей дури ибануть (я в ветряной "трубе" живу, постоянно дует).