Почему двигатель Урал 375 питается АИ-93, если у него степень сжатия всего 6.5 единиц?

ну да, какой то прикол, а у лиаз 677 почти такой же мотор только степень сжатия уже 7,3,и он уже почему то на 76 бензине

А на какой заправке продают 66-й?

Нормально он 76-й переваривает, в своё время у автобусников его покупали, а на ЛиАЗах 677 именно этот мотор и стоял.

Его делали на случай войны под европейский бензин, с идеей что будем наступать из згв на запад ну не было в европе низкооктановых...

Если мне память не изменяет, то это мультитопливный двигатель с возможностью использования 93-го бензина и авиационного керосина. Был создан, чтобы использовать европейские АЗС, на случай войны. Но я могу ошибаться...

а должен максимум АИ-76?

скорее всего 6.5 это вариант под гражданский двигатель на 76-ом бензине, армейские имели немного другой мотор, там сил 250-300 ...

Я задавал подобный вопрос старым водителям которые ездили на Урале-375.
Между прочим в интернете можно найти скан инструкции на первые Уралы-375 1960-х годов когда ещё не было бензина АИ-93. Инструкция 1960-х годов рекомендует бензин А-76, собственно лучше и не было (ну, был А-72, встречался А-66).
Старые водители отвечали что Урал-375 прекрасно поедет и на 76-м бензине, но на 93-м он поедет лучше, лучше тянуть будет.
Вероятно имело место такое явление как СОРТНОСТЬ БЕНЗИНА, термин известный в поршневой авиации. Авиационные бензины имеют не такое уж большое октановое число, и степень сжатия авиамоторов не очень высока. Но почему-то самолёты не заправляют автомобильным бензином А-76, а заправляют авиационным бензином Б-70. Есть ещё бензин Б-96-130, 96 - октановое число, а 130 - это сортность 130 процентов. То есть бензин на 30 процентов даёт больше энергии.
Теплота сгорания авиационного бензина больше.
Вероятно аналогичное явление произошло и с Уралом-375.
Ещё водители говорили что нужно октан-корректор регулировать, если в Урал-375 заливать 76-й бензин.

бензин он одинаковый весь только отличается октановое число! чем выше октановое число тем большую степень сжатия может выдержать без детонации! изза чего в 92й добавляют присадки и продают более октановый!

сей вопрос к конструктору

по моему для бенза степень сжатия ещё не показатель, он же воспламеняется искрой свеч

Имею мнение что это связано с назначением автомобиля.
Урал 375 использовался военными и нужна была надежность, а именно стабильный запуск и безотказность. Примером в других исполнениях там и 76 бензин рекомендовался. Наверное основной причиной являлась бесконтактная система зажигания и сомнительно, что в советское время она была продвинутой, поэтому там стоял аварийный вибратор .И чтоб не было детонации и т. п - заливался 93 бензин, а именно рекомендовался с завода.