Прочие авто-темы

Почему на двигателях отечественного производства (УАЗ, Газель, Волга, Жигули) степень сжатия под 92-й бензин 8.2-8.5

единиц, а у иномарок под тот же 92-й уже от 9 до 11 (хюндай солярис)
Миша Плёнкин
Миша Плёнкин
635
детонация возникает не только от степени сжатия, например от конфигурации камеры сгорания, от конфигурации впуска и выпуска, завихрений наполнения и др. мелочей, плюс наша извечная проблема с качеством топлива
XK
Xamit Kudaibergenov
71 218
Лучший ответ
Ниссан Спорт У Иж-Юпитер высокая степень сжатия около 10, но работал на А-76.
10.5 у солярисов и то это большой натяг на 92 ездить не рекомендуется и только в России, а для европы только 95....это из мануала на тот же солярис
Slavchik Krasavchik
Slavchik Krasavchik
61 304
Миша Плёнкин 10.5 (+3%) укзано в технической документации.
даже у 2108 пихла степень больше 9
Константин Усов
Константин Усов
54 570
Наши плотность сжатия обеспечить не могут ход короткий а у Хундая длинный и поршень плотнее.
Юрий Залозный
Юрий Залозный
56 655
Миша Плёнкин Фрезеруешь голову, блок и до 12-ти единиц спокойно всё доводится. Так что, что-то ты не туда завернул.
Чтобы создать степень сжатия под 98-100 бензин нужно иметь технологии производства двигателей, которых на сегодня у нас нет
Сергей Batanik
Сергей Batanik
53 866
Жигули уже не выпускают - жигулевские движки остались только на НИВАх .
Клиновидная камера сгорания с боковым расположением свечи дают большую склонность к детонации .
Двигатели уаза и волги - они вообще то низовые, камера сгорания тоже отнюдь не сферическая или шатровая.
Плюс ко всему ЭСУД стали применяться сравнительно недавно, и выпускать блоки и головки новой геометрии - производство в нашей стране достаточно инертное к новому, денег никто не вкладывает .
На 2108 и выше (вазовские моторы )- там уже степень сжатия вполне как на иномарках.
Иван Дробинин
Иван Дробинин
29 709
Миша Плёнкин Меня не интересуют 2108, мне нужно знать, до каких параметров можно "безболезненно" повышать СЖ на двигателях УМЗ 421. Для пропана СЖ варьируется от 12до 14,но. для газового (с завода) двигателя УМЗ 421647.10 она конструктивно заложена на уровне 8.8 ед. В теории можно ещё фрезеровать блок и торцевать поршня, убирая углубления и поднимая СЖ до 12. Но, очкую, думаю, инженеры завода не просто так ограничились 8.8, не думаю, что я умнее них.
Скорей всего ГОСТы не обновлялись и всё делалось согласно существующим. А составлялись они поначалу с расчетом на бензин с меньшим октановым числом.
ГМ
Григорий Милосердов
7 171
Что бы мог на 76 бензине работать.
Алмаз Гатиятуллин
Алмаз Гатиятуллин
3 383

Похожие вопросы