Как отличать внедорожник от кроссовера ?

давайте технику от маркетинга отличать. если обычную легковушку-хетчбек поставить на чуть большие колеса или увеличить клиренс, добавив заодно пластиковой мишуры, а иногда и простейший полный привод, она станет кроссовером.
внедорожник требует больших изменений. кузов должен быть усилен относительно легковушки, как вариант рамой, подвеска должна иметь большие хода, а значит и другую конструкцию, трансмиссия должна иметь более широкий ряд передаточных чисел. большие колеса и высокий клиренс само собой. неразрезные мосты или независимая подвеска - не столь уже важно, лишь бы хода большие были и способность выдержать ударные нагрузки.

не забивай ерундой голову

рамой

У джипов есть рама. Моста с переди может и быть, но сзади обычно всегда мост...

Кросс для езды по городу. Внедорожник, за ег определами.

По приводу.
У кроссоверов или передний, или + задний на муфте.
У внедорожников блокировка межосевая обязательно есть и мосты стоят с редукторами.

Вероятнее всего глазами. Если татарин и не веришь глазам своим, тут придётся щупать руками

Под хвост загляни. Если кардан есть, значит самец. А значит и внедорожник.

Кросс это легковой переднеприводный или полноприводный (чаще всего полный привод не постоянный ..а автоматически подключаемый с помощью говвно устройств ..которые срабатывают когда сам авто уже сидит по уши в дерьме) авто со слегка завышенным клиренсом и то это завышение относительно. Если сравнить с клиренсом советских авто и классики в виде жучек то даже меньше чем у них. с поперечно расположенным мотором как у подавляющего большинства современных переднеприводных табуреток. И имеющий на ведущих осях ПРИВОДА с пыльниками. А эти привода такие убогие и хлипкие толщиной с мизинец - чуть что сразу ломаются - особенно задние. Все. Внедорожники это авто имеющие чаще всего раму и реже несущий кузов... имеющие оба ведущих моста чаще всего передний подключаемый и постоянный задний... классическое расположение мотора - вдоль и с постоянным задним приводом ...имеющим раздатку и соответственно понижайку ..ну и запаску полноразмерную или снизу или на задней двери.
У меня есть личная классификация внедорожников.
1 Истинные внедорожники - имеющие оба неразрезных моста . Из сегодняшних новых выпускаемых авто в мире остались лишь - УАЗ Патриот.... Джип Рэнглер... Сузуки Джимни.

2 Настоящие внедорожники - имеющие задний неразрезной мост ..передние привода. Такой класс внедорожников самый массовый в мире. Начиная от Мицубиси Паджеро и заканчивая.... Тойотой Хайлюкс.

Нива в этом делении стоит обособленно и она уникальна потому что по конструкции она как бы кроссовер... но по качеству и проходимости она внедорожник. Поэтому НИВА это полноценный серьезный внедорожник имеющий задний мост и передние привода с несущим кузовом без рамы... но имеющая раздатку и блокировки... что кроссоверам и не снилось.

Механическая передача на все колеса, крепкий, высокий кузов, как правило на раме. Их не так много. Но есть и кроссоверы, с достаточно серьезными внедорожными функциями.

рама, мост спереди и мост сзади или хоть привод спереди, и у джипов отключается один из приводов или кнопкои или рычагом

если проехал-внедорожник, если застрял-кроссовер!