Какое качество кузовни было у японцев,немцев и американцев годах так в 70-х?

Для внутреннего рынка, отличное качество обработки металла было...

В 90е когда железо еще не принимали на каждом углу, они мятые и ободраные валялись на свалке и блестели без намёка на ржавчину.

Посмотрите американские гетто. Там гнилых маслкаров столько)

Начали первыми оцинковывать кузова приморские и островные государства.

Как бы тебе объяснить...
1. - Кузова никогда не оцинковывали..
2. - коррозионная стойкость очень зависит от чистоты стального сплава, в котором минимум примесей других нежелательных металлов и хим. элементов.
3. - Для защиты от коррозии кузова автомобилей фосфатировали.
Читай, если интересно - https://www.okorrozii.com/fosfatirovanie.html
Или о препарате "Мажеф"

У японцев автомобили конца 70-х начала 1980-х годов очень крепкие были. Как щас помню Ниссан Цедрик у соседа. Тяжелый падла был как Танк. Но по дороге на нем очень приятно было ехать. На скорости только слегка покачивает как на катере по волне. И есть ещё Целика старая. Сейчас в нете найду фото и покажу. А в конце месяца постараюсь тебе лично фотографии раритета скинуть. Эта очень похожа но европейская модель. Японская красивее будет.

Япошки всегда делали кузовщину 0,5 мм. У немцев 0,8. А гниют одинаково

кузавня пох - пока двигло и седенья закреплены на раме

гнили и гниют в салоне поделки рашапрома. а эти машины и сейчас по америке ездят и на востоке рашки япы. в цфо и европе немцы. ездят и ббудут ездить

Да, также гнили как и наши Волги