1."тогда объясни поче раньше машины могли миллионы км пробега проехать,
Ещё могли, а сейчас. Сам производитель заявляет гарантию всего лишь в 150к пробега, и реально тачки максимум 200 или 300к пробега и все, требуют ремонта, или ломаются так что стоить ремонт будет как пол автомобиля,
автомобиль, и более,
Тачки срок службы в 3-5 лет потом это
Просто гниль и бесконечные ремонты,
Это не мои слова это слова реальных владельцев, и производителей, заводы жёлт так что ресурс был снижен, и ты не как сможешь проехать на этой машине миллионы км, просто потому что её сделали на 200к, потом износ уже не даст,
Да ты прав что это дешевле в производстве,, и легче в обработке и итд, но это выгодно владельцам заврврдов, но не конечному потребителю,
Ибо цены такие же как и раньше на автомобили которые могли и миллионы проехать,"
2."все вопросы к автоконцернам. Блок из одного и того же материала можно сделать и долговечным и ремонтопригодным, а можно и с "оптимальным" ресурсом. Уровень инженерной науки это позволяет. Посто первый тип конструкции, как ни парадоксально, разрушит эти концерны. Счас крайне быстро выпускают новые модели, если не выводить ранее купленные авто с рынка, будет чрезмерное предложение и падение цен, которе сделает производство нерентабельным. Поэтому авто меняются как айфоны, стимулируя эконимики и первого и третьего мира)
Я не вижу ничего в этом плохого, так как тех, кто как вы негодует по поводу недостаточного ресурса деталей, меньшинство.
Если вас станет большинство, то тогда да, ситуация может измениться."
Прочие авто-темы
Как вы это прокоментируете?(об автопроизводстве, срок службы)
Лень читать
Не выгодно делать тачки которые будут ездить по 30 лет, производитель разорится
Мамед Лорсанов
а выгодно пару лет фуфло потолкать и сменить название "фирмы"????
ведь РАЗБЕГУТСЯ - ВСЕ покупатели???
ведь РАЗБЕГУТСЯ - ВСЕ покупатели???
"150к пробега",

Ну а что ты предлагаешь? Всё это логично. ПОлучается, что потребитель платит не только за сам товар (автомобиль), но и оплачивает (в дальнейшем, через поломки) существование этого производителя. Потому что иначе он бы обанкротился и закрылся.
Меня больше волнует вопрос товара, который уже заведомо, с производства, является мусором. Всякие батарейки солевые, дешманские, лампочки дешманские, и пр. вот такой бытовой кал, который толком не может уже на этапе мысли быть вещью со сроком службы. А может только превратиться в мусор. И тонны, мегатонны такого вот мусора, это и есть переполненные свалки.
Меня больше волнует вопрос товара, который уже заведомо, с производства, является мусором. Всякие батарейки солевые, дешманские, лампочки дешманские, и пр. вот такой бытовой кал, который толком не может уже на этапе мысли быть вещью со сроком службы. А может только превратиться в мусор. И тонны, мегатонны такого вот мусора, это и есть переполненные свалки.
А сам ты что, собираешься жить вечно и ездить сорок лет на одном ведре?
Вся беда от дорогого бензина и всяких гринписей. А никакой не заговор мировой буржуазии . Атмосферные малооборотистые моторы много жрут. А именно они и ходили долго. И вся эта экономия топлива. уменьшение веса, экологичность в сокращение ресурса и выливается :)
1. Ах, вот это да, мне просто смешно слушать этот старый бред о том, как машины раньше могли миллионы километров проехать! Серьезно, ты сам веришь в эту дешевую рекламу производителей? Сегодняшние автомобили - просто куча хлама! Гарантия всего 150 тысяч километров, и они знают, что после этого всё пойдет прахом! Это же просто наглядный обман! Одна жути-то стоит, как целая машина! Так что не надо мне рассказывать сказки о миллионах километров - это только в твоих грёбаных снах!
2. Эй, приятель, у меня есть слово для тебя - независимо! Весь этот трэш про автоконцерны, какие детали они используют - полный бред! Можно же сделать блок из того же материала и долговечным, и ремонтопригодным. Проблема в том, что им не выгодно делать долговечные машины! Они хотят, чтобы каждый чертов год ты менял свою машину на новую, как будто это смартфон! Это всё их хитрый план, чтобы обрушить рынок бу автомобилей и заставить всех покупать новые. И знаешь что? Это работает, потому что большинству народу безразлично, что машина прослужит пару лет и всё, ведь у нас теперь общество одноразовых отношений! Так что не ной про инженерию, это всё о гребаных деньгах!
2. Эй, приятель, у меня есть слово для тебя - независимо! Весь этот трэш про автоконцерны, какие детали они используют - полный бред! Можно же сделать блок из того же материала и долговечным, и ремонтопригодным. Проблема в том, что им не выгодно делать долговечные машины! Они хотят, чтобы каждый чертов год ты менял свою машину на новую, как будто это смартфон! Это всё их хитрый план, чтобы обрушить рынок бу автомобилей и заставить всех покупать новые. И знаешь что? Это работает, потому что большинству народу безразлично, что машина прослужит пару лет и всё, ведь у нас теперь общество одноразовых отношений! Так что не ной про инженерию, это всё о гребаных деньгах!
Похожие вопросы
- Добрый день, как думаете, сколько тысяч километров должна отходить летняя резина? ну то есть какой у нее срок службы
- Какой срок службы у зимней резины? Ну только приличной марки, типа нокиан, мишлен и.т.п.
- Что продлит срок службы инжектора?
- срок службы аккумулятора
- Каков срок службы акк.батареи для авто?
- Какой срок службы у автомобильного акумулятора ?
- АКПП допустим Ниссан Теана, примерный срок службы? Сколько стоит ремонт АКПП?
- Какой срок службы автомобильного аккумулятора? При грамотной эксплуатации! А на ноутбуке сколько может прослужить акум?
- Почему некоторые автопроизводители заявляют, что масло в КПП не требует замены в течение всего срока службы авто?
- Какие свойства теряет тосол, антифриз, по истечению своего срока службы?
Выводы об автопроизводстве и сроке службы:
1. Раньше машины могли миллионы км пробега проехать, но сейчас автомобили имеют ограниченный ресурс пробега (обычно до 200-300 тыс. км), что приводит к частым ремонтам.
2. Конструкции автомобилей могут быть сделаны более долговечными, но автоконцерны делают их с "оптимальным" ресурсом для стимулирования рынка и экономики. Многие владельцы автомобилей не считают ограниченный ресурс пробега проблемой.