Когда наш автопром будет выпускать качественное авто? Зачем ветеранам вручили брак?

«Страничка истории»
-1986 год: «ВАЗ должен стать законодателем в автостроении в мире. » Михаил Горбачев, Генеральный секретарь ЦК КПСС, при посещении ВАЗа.
-1996 год: «АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан. » Виктор Черномырдин, председатель правительства. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-1999 год: «АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет. » Владимир Путин, председатель правительства. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-2002 год: «АвтоВАЗ станет конкурентоспособным в течение трех лет. » Михаил Касьянов, председатель правительства. Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-2009 год: «АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет. » Алексей Кудрин, вице-премьер России, министр финансов. Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
А ВОЗ ИЛИ ВАЗ И НЫНЕ ТАМ.... В "ЖОПЕ"

пендосы тож голосуют за немцев и японцев
там у них американцев только потриоты берут )
наверное также хаят ;)
но как видим, их государство не мается дурью в виде пошлин

Оль, ты уж прости, но твой опус очень похож на типичное вранье и скулеж из серии "посмотрите какое ..овно, требую атминить пошлину, патамушта хачу эномарко патишефлееиии".
Смотри какая штука :)
1. У новой машины есть гарантия. Зачем тратить деньги на ремонт - непонятно. По гарантии все делается, а если не делается, то машина меняется.
2. Если же вдруг отказываются от гарантии, принимая решение обслуживать и ремонтировать машину самостоятельно (с классикой так часто делают) , то пол стоимости новой классики (70 тысяч рублей) это или замена всех агрегатов на новые (стекла, кузов и фары остаются родными, все остальное - мотор, коробка, мост, подвески меняются) , или добротный капитальный ремонт пару раз. С учетом того, что я хорошо представляю что такое классика и как она устроена - могу утверждать что это невозможно. Даже если использовать машину в качестве такси.
Есть еще один вариант. Зовется он примерно так "без лоха и жизнь плоха". Просто напросто разводят на деньги ничего не ремонтирую. Впрочем, в таком случае и покупка новой инки не спасла бы. Все было бы то же самое :))

Я думаю лет через 150 научатся делать хорошее авто! но мне кажется надо создать коммерческий автопром где 50% будет унитарным а 50% будет коммерческим, и в бюджет прибыть и для получения дохода вынуждены будут делать то что действительно будут покупать!

40 лет на месте - какое качество с господдержкой автотрупа

это кстати два разных вопроса)) )
моему деду, ветерану, сказали, что он ходит и ему машина не нужна. Так до самой смерти (да и после нее) никто ничего не дал, точнее мы не смогли выпросить. Государство, блин, правовое...

прикольно лапшу на уши навешиваешь! но бездарно

Это ж россия, лишь бы с кого денег выкачать....

Ты про что когда в стране никогда их не делали, ни одной своей разработки ,

Всё уже украдено до нас!!!