Какому "символу" посвящен этот шедевр? Где находится?

Я понимаю, что ЛО снова достанется НЕПРАВИЛЬНОМУ ОТВЕТУ, но тем не менее повторюсь ...Эта скульптура НЕ посвящена ТРАБАНТУ как символу ГДР!

Дэвид Черны - чешский скульптор-авангардист, известный своими скандальными работами. Среди его произведений: покрашенный в розовый цвет советский танк в Праге, скульптура святого Вацлава, сидящего верхом на брюхе мертвого и подвешенного за ноги коня, многотонные фигуры младенцев на телебашне в Праге, фигура повешенного Саддама Хусейна в аквариуме с формальдегидом и инсталляция "Entropa".

Впервые известность Черны принесла его скульптура из стекловолокна "Quo Vadis" (Куда идешь) : она была установлена ночью в центре Праги на Староместской площади в 1989 году и представляла собой автомобиль "Трабант" производства ГДР, у которого вместо колес были огромные ноги.

Эта скульптура была посвящена ПОЛИТИЧЕСКИМ БЕЖЕНЦАМ ИЗ ВОСТОЧНОЙ ГЕРМАНИИ, которые до падения Берлинской стены в ноябре 1989 года уезжали в Прагу на своих "трабантах" и просили политического убежища в посольстве ФРГ.

Дело в том, что до разрушения Берлинской стены немцы из ГДР, которым для приезда в Чехословакию не требовалась виза, толпами посещали чешскую столицу на своих «трабантах» , бросали машины (с ключами и доверенностью) у посольства ФРГ и бежали просить политического убежища. Полторы тысячи автомобилей обрели таким образом новых хозяев. Впоследствии эта скульптура была установлена у посольства Германии в Праге.

прикол-мне самой интересно-актуально еще в автотему пихнуть))))

Эмблема похожа на старую Волгу.

Трабант



Памятник Трабанду
Трабант (Trabant), полное название — «Заксенринг Трабант» , — марка восточногерманских микролитражных автомобилей. «Трабант» стал одним из символов германской демократической республики. Прага. Скульптор Давид Черный.

После войны территория Германии, где находился город Цвиккау, вошла в состав ГДР. Бывший завод Horch был национализирован, объединён с бывшим заводом Audi, и назван «VEB Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerk Zwickau».
Вскоре на заводе было возобновлено производство легковых автомобилей — модели IFA F8, представлявшей собой минимальную модернизацию довоенной малолитражки DKW F8. Из-за нехватки стального проката в послевоенные годы, вскоре часть кузовных панелей стали выполнять из материала на основе фенолформальдегидной смолы и отходов хлопкового производства — «дуропласта» . Неокрашенные дуропластовые панели придавали этим машинам весьма специфичный вид из-за своего коричневого цвета и схожей с бакелитом поверхности.