Где находится сей мост?

Эресуннский мост (Øresund Bridge), Дания - Швеция


Общая длина моста - 7845 м. Основной пролёт - 490 м. Ширина моста - 23.5 м.
Строительство моста началось в 1995 году, закончилось в 1999 году.


Эресуннский мост (дат. Øresundsbroen, швед. Öresundsbron) — совмещенный мост-тоннель, включающий 2-путную железную дорогу и 4-полосную автомагистраль через пролив Эресунн. Это самая длинная совмещенная дорога и железнодорожный мост в Европе, соединяющие столицу Дании Копенгаген и шведский город Мальмё.


Мост и тоннель являются частью международного европейского автомобильного маршрута E20, а также Эресуннской железнодорожной линии. Строительство непрерывной линии Большого Бельта (The Great Belt Fixed Link) и Эресуннского моста позволило связать континентальную Европу со Швецией и всей Скандинавией. Мост был спроектирован датской архитектурной фирмой Диссинг + Вейтлинг (Dissing + Weitling).
Виадук представляет собой широкую С-образную кривую протяженностью 1200 м с мостом Эресун в центральной части. Он пересекает канал Фильтраннан и его единственный пролет имеет ширину 535 м. Ряд единообразных горизонтальных балок под мостовым настилом придает цельность общей композиции сооружения.

Железобетонные цоколи, поддерживающие мостовой настил, гармонично сочетаются с анкерными опорами (высотой 220 м) , куда крепятся подвесные тросы. Каждая часть мостовой фермы представляет собой простой прочный сборный элемент сетчатой конструкции в форме перевернутой трапеции, служащий надежным настилом висячего канатного моста. Высокоскоростной железнодорожный экспресс проходит по нижнему двухрядному уровню центральной секции этой трапеции (как бы туннеля) , а поверху расположена четырехрядная автомагистраль.

Тросы собраны наподобие струн арфы и смотрятся эффектно, контрастируя с вертикальностью стоек. Такой визуальный эффект подчеркивается тем, что тросы поддерживаются одной из двух независимых опор, которые крепятся друг с другом лишь под настилом. Последняя конструктивная деталь, которая увеличивает сходство с арфой, определяется направлением стоек, совпадающим с раскосами несущей фермы.

Мост обошёлся в 3,8 млрд USD и проезд по нему платный, примерно 30 евро с легкового автомобиля. В день пропускает более 60 тысяч автомобилей.

apec2012.ru/content/?a=638&s=186&p=1
uk.oresundsbron.com/page/34
bridgepros.com/projects/Oresund Bridge/index.html
roadtraffic-technology.com/projects/oresund/

Мост Орезунд, даже не просто мост, а целая система: мост-остров-тоннель!
Открылся в 2000 году, соединив Данию и Швецию. Длина моста достигает 7620 метров, а высота - 204 метра. Строго говоря, это не совсем мост, а целая система: мост-туннель-мост. Общий вес моста-туннеля в 82000 тонн способен удержать около 60000 автомобилей, автобусов или поездов. Переезд через Орезунд назвать дешевым нельзя (около 53 долларов за машину) , несмотря даже на скидки для частных путешественников.

Мост-тоннель Орезунд между Швецией и Данией, через пролив Орезунд, состоящий из трех частей: мост Орезунд, искусственный насыпной остров Peberholm и подводный тоннель Drogden.
Мост, проходящий между Лернакеном, расположенным к югу от г. Мальмё в Швеции, и искусственно насыпанным полуостровом у аэропорта Каструп в Дании. Мост соединяет туннель Drogden на искусственном острове Peberholm (перец остров), так его окрестили веселые датчане, они выбрали имя острова как дополнение к его соседу, острову Saltholm(соль остров), получается как соль и перец .

Этот мост находится в Öresunde и ведет из Швеции в Данию, точнее в Копенгаген.

это самый длинный мост в Европе

Думаю что в Японии, мост Хидзэн Охаси

щвеция