стало интересно

Нефтепроводы бывают подземными и наземными. У обоих типов есть свои преимущества. Наземные нефтепроводы легче строить и эксплуатировать. В случае аварии значительно легче обнаружить и устранить повреждение на трубе, проведенной над землей. В то же время подземные нефтепроводы менее подвержены влиянию изменений погодных условий, что особенно важно для России, где разница зимних и летних температур в некоторых регионах не имеет аналогов в мире.

ТРУБЫ МОЖНО ПРОВОДИТЬ И ПО ДНУ МОРЯ, но поскольку это сложно технически и требует больших затрат, большие пространства нефть пересекает при помощи танкеров, а подводные трубопроводы чаще используют для транспортировки нефти в пределах одного нефтедобывающего комплекса.

Идею использования трубопроводов для перекачки нефти и нефтепродуктов предложил великий русский ученый Д. И. Менделеев. Он объяснил основные принципы строительства и привел аргументы в пользу этого вида транспорта.

Различают три вида нефтепроводов.
Промысловые, как понятно из названия, соединяют скважины с различными объектами на промыслах.

Межпромысловые ведут от одного месторождения к другому, магистральному нефтепроводу или просто относительно удаленному промышленному объекту, находящемуся за пределами исходного нефтедобывающего комплекса.
Магистральные нефтепроводы прокладывают для доставки нефти от месторождений до мест перевалки и потребления, к которым, в том числе, относятся нефтебазы, нефтеналивные терминалы, нефтеперерабатывающие заводы.

А подробнее и рисунки современных танкеров, перевозящих нефть по морю посмотри ТУТ

Самая нефтеподребляемая страна, у которой почти нет нефти - США
Как ты думаешь, как доставляют нефть в США со всего мира через океаны?
Правильно: спец. грузовыми судами. ТАНКЕРЫ они называются. У США мощный танкерный флот

необязательно сушествуют специао=льные буровые установки они добывают нефть со дна после её перекичивают в грузовые короблиназываемые танкерами и так её транспортируют по воде