Чем отличается велик за 10 тысяч от велика за 50 тысяч?

Надо смотреть на то из чего велик собран, смотри таблицу, на какой вес и нагрузки рассчитан, и рассчитан ли вообще, потом только смотреть на цену, самое дешевое легко ломаеться, тяжелое и не на долго.
Дисковые гидравлические тормоза самые нормальные для торможения, алюминиевая рама, Шимано Алвио и Деоре переключатели, этот уровень должен быть, если хотят 50 тыс. за вел.

за 10 это будет стелс весом в 20 кило с облазящим хромом
а за 50 тот же стелс но полегче со скоростями и без хрома-там крыльев вообще по факту нет кусочки пластика
выбирайте по весу и если ездить по асфальту то покрышки поуже
белорусские аисты посмотрите

Первый - ашанбайк (то есть макет велосипеда в натуральную величину), второй уже более-менее велосипед.

Тем что за 10К у вас будет скрипучий кусок покрашенного металолома на колёсах который будет часто ломатся.А за 50 уже можно взять то на чем будет приятно ездить,и не будет скрипеть и часто ломатся.

велик за 10 тысяч собран с дешевыми компонентами - вилка, переключатели, тормоза, система/кассета/трещотка


дешевые компоненты могут быстро развалиться

и рама у дешевого будет стальная, а не алюминиевая

Качеством

а что, есть велосипеды за 10 тысяч?
так ты на них и до дома из магазина НЕ ДОЕДЕШЬ!

Там разница в цене в количестве скоростей и для чего велик нужен горный,скоростной,игровой и тд.

Удобством эксплуатации и кпд

Лучше сначала подумать какие у вас требования.
Тип велосипеда (горный шоссейный городской складной)
Рама алюминий или стальная (алюминиевая легче)
Размер колёс ( 29 лучше катятся)
Тормоза (лучше дисковые. и если есть возможность по деньгам гидравлические)
Марка велосипеда (лучше что-то известное хотя бы Stels но никак не гринбайк и прочие ашанбайки)
И потом уже смотреть по цене порой велосипед за 200 тыс и за 30 тыс для начинающего велосипедиста и не отличаются.

Скоростями,материалом,плюшками,спидометром,видом и так далее

ценой

Качество, и скорее всего, какими-нибудь фишками

Ценой