Что вы знаете о заточке коньков?

Исскуственный лед мягкий. Для него лучше затачивать лезвия под прямым углом. А для улицы - желобком (вдоль лезвия) . Разница - в толщине точильного круга. Во втором случае он должен быть очень тонким, чуть уже толщины лезвия. По ощущениям. Недавно катался на искусственном льду, вообще в первый раз на таком. Как будь-то едешь на тупых и ржавых коньках, а коньки были хорошо наточены.

По всей длине основания лезвия конька должен быть небольшой желобок. Он создает два четких ребра конька – внутреннее и наружное. Если желоба не будет, то лезвие конька все время станет сваливаться на сторону и правильный толчок нельзя будет совершить. Поэтому заточка коньков состоит не только в том, чтобы наточить стороны лезвия, но и в том, чтобы восстановить желобок, который со временем выравнивается.

У каждого лезвия своя твердость – чем выше качество лезвия, тем оно тверже и реже надо точить.
Как определить, что коньки надо точить?
Как только чувствуется, что коньки начинают проскальзывать при толчке или срываются при выполнении поворотов – значит пора точить лезвия.

Важно чтобы при точке желобку задавалась нужная глубина, иначе, при слишком глубоком желобе станет невозможным скольжение на одном ребре, а при слишком малой глубине желобка при выполнении поворотов лезвие будет срываться.
Другим показателем качества точки является одинаковый уровень внутреннего и наружного ребер на всем протяжении лезвия конька.
Таким образом, заточка коньков – сложный процесс, требующий высокого мастерства и ответственного отношения.

ваще ничё не знаю )))

везде есть своя специфика!! ! обьяснить трудно!!!! но везде по разному!!!!

Бросай коньки и вставай на лыжи, а лучше кури, бухай и остальное