Есть ли тут велопрофи? Нужна консультация)

1. Лишь бы было удобно.
2. Возможно, шины плохо накачены - ход ухудшается.
3. Если цепь, детали - не в песке и грязи, лучше чистить и смазывать в конце сезона и перед сезоном.

А как по мне, то вполне себе неплохой байк. Совсем не "дно". Причем далеко не "дно". Разве что манетка и задний переключатель ну совсем друг-другу не соответствуют, я б поискал на замену чего.
Почему накат пропал - стоит проверить давление в шинах, на низком будет хуже катить. Так же стоит крутануть колесо и посмотреть, не задевает ли тормозные колодки, возможно, ослабли спицы и повело обод, и где-то шаркает. Так же, возможно что втулки требую регулировки, об этом свидетельствует легкое похрустывание при вращении.
Если ездите по чистым дорогам и ездой в дождь не увлекаетесь, советую перейти на смазку squirt lube, на восковой основе. В отличие от других - она не требует промывки компонентов трансмиссии, можно просто наносить раз в двести-триста км.
На "обычном" масле для цепи - я обслуживал раз в сто км, можно и реже, если ездите по чистому. Но цепь надо будет мыть перед смазкой.

1. Для начала любой подойдет, потом когда покатаешься, будет понятно что тебе требуется
2. Посмотри тормоза (особенно задние) если вибрейки не настроены, то их перекашивает в одну сторону и колодка начинает тереть по ободу, если это так, то с помощью регулировочных винтов надо добиться чтобы расстояние между колодками было одинаковое. (ну или обратись в велосервис, та тебе настроят)
3.В зависимости от пробега и от условий эксплуатации (если по чистому городу без осадков, то редко, если по под дождем или по грязи то часто, основной критерий скрипит-не скрипит. Если скрипит, то надо мазать если не скрепит то мазать не надо. (к седлу, конечно, это не относится)