Ребят, что лучше купить хардтейл или двуподвес?

Езжу на шоссейнике и тоже по городу, тоже есть бордюры и ничего (по тротуарам ездить запрещено по ПДД за некоторым исключением, а значит и бордюр на пути мало, но все же они иногда встречаются). Амортизаторы для бордюр не помощники, даже наоборот - когда у тебя под рулем амортизационная вилка более 2 кг, поднимать руль для заезда на бордюр намного сложнее. Амортизаторы нужны для сглаживания постоянных ударов, но при педалировании силы тратятся на раскачку этих амортизаторов - то есть, один и тот же велосипедист на одной и той же мощности на велосипеде без амортизаторов будет ехать быстрее, чем на велосипеде с амортизаторами, не говоря уже, что по сути это +2 кг к весу велосипеда за каждый амортизатор. А чем легче велосипед, тем легче на нем ехать. То есть, ты выбираешь между комфортом и усталостью. Велосипеды с задним амортизатором очень дорогие. Если видишь недорогой - значит жди, что он отвалится в любой момент - он не предназначен для серьезных нагрузок, только для более комфортной езды по обычному асфальту. Но если ты новичок, то не советовал бы брать велосипед вообще без амортизаторов - с непривычки можно угробить суставы рук, если ездить много и на прямых руках.

Правильно советуют...

Смотря что вы подразумеваете под подвесом)) Нормальные варианты подвесов сейчас начинаются тысяч с 70+ в Б/У сегменте.
Да и подвес все-равно не даст вам возможности напрямую въезжать в бордюры, если начнете пытаться влетать в бордюры высотой сантиметров 10+ на скорости километров 20, то заработаете быстро "змеиный укус" на камеру и/или вмятину на ободе, так что вам все-равно препятствия с острыми кромками придется научится или прыгать, или сбрасывать скорость и плавно на них заталкиваться.
В целом подвес с качественной и отрегулированной амортизацией вещь конечно очень приятная в эксплуатации и практически не жрет энергию педалирования, но деньги конечно жрет больше, учитывая, что в раме имеются линки с подшипниками, которые нужно периодически менять и амортизатор, который как и вилку нужно каждый год перебирать.

Одним словом, если бюджеты позволяют купить и обслуживать нормальный, современный трейловый (ну может эндуро даже) подвес (а не какой-нибудь Specialized Demo 2007 или Norco A-Line 2003), то берите его. В остальных случаях хардтейл

P.S. Сам я езжу на подвесе, но денег мне все это обходится немалых