Почему же не удалось спасти "ТИТАНИК"?

Главной субъективной причиной гибели людей были устаревшие правила Британского кодекса торгового мореплавания, ставившие количество спасательных шлюпок в зависимость от тоннажа судна, а не от количества пассажиров. Правила были установлены в 1894 году, когда тоннаж пассажирских судов не превышал 12 952 тонн, и все суда водоизмещением 10 000 тонн и выше попали в одну категорию. Для таких судов правила требовали, чтобы в спасательных шлюпках было достаточно места для 962 человек. Тоннаж «Титаника» составлял 46 328 тонн.
Таким образом, владельцы «Титаника» , формально выполнив инструкции (и даже слегка перевыполнив их, так как в шлюпках «Титаника» было 1 178 мест, а не 962), снабдили судно недостаточным количеством шлюпок. Несмотря на то, что спасательных шлюпок было достаточно для посадки 1 178 человек, спаслось лишь 704. Тому были определённые субъективные причины. К примеру, второй помощник капитана Чарльз Лайтоллер, командовавший спуском шлюпок у левого борта, выполнил приказ капитана Смита «сначала женщины и дети» буквально: он позволял мужчинам занимать места в шлюпках, только если нужны были гребцы и ни при каких других обстоятельствах.
Основываясь на рассказах Чарльза Лайтоллера, его внучка Леди Паттен выдвинула новую версию гибели трансатлантического лайнера. По мнению писательницы, «Титаник» затонул не потому, что плыл слишком быстро, из-за чего просто не успел избежать столкновения с айсбергом. Времени уклониться от ледяной глыбы было предостаточно, но рулевой Роберт Хитченс запаниковал и повернул штурвал не в ту сторону. Корабль получил пробоину, из-за которой он в итоге и затонул. Тем не менее пассажиров и членов экипажа можно было спасти, если бы «Титаник» остановился сразу после столкновения. К тому же ближайший корабль был всего в нескольких милях от лайнера. Управляющий компании, которой принадлежало огромное судно, Джозеф Брюс Исмей, убедил капитана продолжить плавание, опасаясь, что инцидент сможет нанести ему немалый материальный урон. Он хотел спасти «Титаник» , но думал исключительно о финансовой стороне дела. Скорость поступления воды в трюмы лайнера возросла в геометрической прогрессии. В итоге корабль затонул не через несколько часов, а за считанные минуты. О том, почему лайнер пошел ко дну, Лайтоллер поведал только своим родным. По словам Паттен, её дед не хотел, чтобы истинные причины катастрофы 1912 года стали достоянием гласности, опасаясь за свою репутацию. Той же позиции придерживались бабушка и мать писательницы. «Мои родные давно умерли, и я поняла, что осталась единственной в мире, кому известно об истинной причине гибели „Титаника“», — рассказала писательница.
Объективные причины-
Причиной столкновения стало сочетание неблагоприятных факторов:
Айсберг принадлежал к редкому типу «чёрных айсбергов» (перевернувшихся так, что на поверхность попадает их тёмная подводная часть) , из-за чего был замечен слишком поздно.
Ночь была безветренной и безлунной, в противном случае вперёдсмотрящие заметили бы «барашки» вокруг айсберга.
Слишком высокая скорость парохода, из-за которой удар айсберга по корпусу был максимальной силы. Если бы капитан заблаговременно, при входе в пояс айсбергов, приказал уменьшить скорость корабля, то, возможно, силы удара об айсберг не хватило бы для того, чтобы пробить корпус Титаника.
Самая лучшая сталь того времени, из которой был изготовлен «Титаник» , становилась хрупкой при низкой температуре. Температура воды в ту ночь была +2°…+4° градуса, что и сделало обшивку судна очень уязвимой.

Слишком расхвастались надежностью, вот Господь и проучил.

кара за то, что...

Невозможно спасти судно, ставшее после столкновения дырявым, как дуршлаг. Корпус "Титаника" был клёпаный. В момент удара, заклёпки срезало и вместо крепкого судна посреди океана застыло судно дырявое, как решето.

Его никто не спасал.

шлюпки кончились

Никому из строителей не могло прийти в голову, что капитан совершит такую глупость.
Любое другое решение и Титаник устоял бы.
Ну кто мог такое представить?
Лучше бы капитан вообще не отдавал никаких команд.
Титаник отделался бы повреждением пары носовых отсеков.
Вместо касательного рубящего удара.
Удивительно, что он еще так долго продержался а не пошел на дно за минуту.

Обречен был..

Профессионалы, млин строили.
То ли дело товарищ Ной...)))